晴時多雲

BDI大漲 散裝航運旺到明年1月

2023/12/05 05:30

航運業人士表示,散裝運輸第4季不僅淡季不淡,甚至看好到明年一月。(示意圖,中央社資料照)

〔記者王憶紅/台北報導〕受到各大礦商年底前積極出貨,海岬型船舶供需不平衡,再加上巴拿馬運河限制通過船舶影響,對巴拿馬船型、中小型船舶造成影響,推升波羅的海指數BDI續漲,業內人士表示,目前觀察,散裝運輸第4季不僅淡季不淡,甚至看好到明年一月。

礦商年底前積極出貨 大西洋非常缺船

上週五BDI大漲255點,收3192點,漲幅達8.7%,其中海岬型運費指數(BCI)上漲608點,收6237點,漲幅10.8%最高;巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲122點,收2341點,漲幅5.5%;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲64點,收1489點,漲幅4.5%。

6檔奔漲停 慧洋漲9.34%

受到BDI大漲,昨日包括中航(2612)、裕民(2606)、新興(2605)、台航(2617)、四維航(5608)、正德(2641)全數攻上漲停,而慧洋-KY(2637)也有9.34%的漲幅。

中航發言人唐邦正指出,各大礦商年底前積極出貨,市場交易熱絡,巴西礦商一直出來找船,在大西洋非常缺船的情況下,運價就往上飆。

裕民看好明年營運比今年佳

目前觀察,12月下旬前的海岬型期貨運價多在4~5萬美元,市場對明年一月的運價也非常期待。裕民之前也指出,鐵礦砂生產旺季預估遞延至第4季,帶動海岬型船舶需求,第4季營運較第3季佳,且因散裝船供給吃緊,在船噸數供給不足下,除了有助於推升未來運價,預估明年的平均日租金也將較今年高,看好明年營運比今年佳。

在中小型船舶方面,正德表示,目前整體市場表現比疫情前好,且從期貨租約來看,是呈現上漲走勢,顯示市場仍看好未來表現。

一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎  點我下載APP  按我看活動辦法

已經加好友了,謝謝
歡迎加入【自由財經】
按個讚 心情好
已經按讚了,謝謝。

相關新聞

今日熱門新聞
看更多!請加入自由財經粉絲團
網友回應
載入中