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中鋼第三代先進高強度汽車用鋼980TT可應用於加工成型要求較高的小客車座椅，由原本採用較厚及較軟的1.4mm厚度雙相鋼DP590Y，改以較強及較薄且仍具良好成型性的1.0mm厚度先進高強度鋼980TT取代後，可減重約30%。（中鋼提供）
記者林菁樺／台北報導
中鋼近日發布成功研製開發第三代先進高強度汽車用鋼980TT，不但抗拉強度大於980MPa，伸長率亦超過20%，延展性是同等級傳統鋼材的1.3倍，有效解決過去高強度汽車用鋼所面臨的不易加工問題，在全球車市復甦之際，可望率先贏得市場商機。
世界鋼鐵協會（worldsteel）今年10月16日發布最新短期需求展望（SRO）指出，受惠全球汽車產量回升，MarkLines統計全球今年前八月汽車銷量累積5,750萬輛，年增10%；整體來看全球鋼鐵需求谷底已過，2024年全球鋼鐵需求成長率由原先預估之1.7%上修至1.9%，且較2023年預估之1.8%增加0.1%，需求增加約3,460萬噸。
因應汽車款式流線造型趨勢與安全性考量，汽車用鋼必須同時兼具高強度及高延展性的性質要求，致使生產技術困難度高，其產製能力被視為鋼廠競爭力之重要指標。
中鋼20年前即投入汽車用鋼開發，從傳統270MPa等級鋼材開始，逐步往高強度發展，也因應汽車車體各部位的不同設計與加工需求，發展出各種不同加工特性的高強度汽車用鋼，包括烘烤硬化鋼HX340BD，高強度低合金鋼CR500LA與規格等級最高的雙相鋼DP1180Y，另也完成麻田散鐵鋼CR1300T開發，其強度等級更是最初270MPa鋼材的4.8倍，估計整車減重可達50%，燃耗也能減少35%。
中鋼第三代先進高強度汽車用鋼980TT的開發成功，不僅提升自身汽車用鋼供料能力，協助國內汽車零部件業者強化競爭優勢，也即將應用於國內電動小客車之零組件，未來中鋼將積極爭取歐、美及日系等知名大車廠認證。
中鋼長期以來致力於汽車用鋼產品開發，至今汽車用鋼已取得國內、外27家車廠以及275項產品認證之肯定，可完全供應全車體所需鋼材。此外，中鋼也成立產品應用技術研究單位，針對汽車用鋼的成形、銲接與塗裝進行系統性技術開發，產製的優質車用鋼再採用所配套的應用技術，可創造高品級鋼材更大的應用價值。
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