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航空公司股價、營收及EPS
記者王憶紅／專題報導
長榮航太維修事業中，國外客戶維修業務比重高達70%以上。
（記者王憶紅攝）
受惠全球旅運需求陸續恢復，在搶攻疫後商機下，華航（2610）、長榮航（2618）、星宇航空（2646）、台灣虎航（6757）等都積極採購新機，預計到2028年總計將採購逾56架新機，助攻航太族群表現。
華航目前機隊為85架，區域線主力機種A321neo從2021年起至今已交機10架，其餘15架預計2026年交機完畢。在貨機部分，華航甫於8月引進第7架777F，並自9月起開始派飛美國，華航穩健增加貨運運能，目前營運的7架777F貨機主要派飛越洋線，預計2024年第一季將陸續再交付3架，屆時777F機隊達10架規模。
長榮航目前有79架客機及8架貨機，今年底前預計再交付2架客機、1架貨機，2024年交付5架客機，2025-2027年則預計交付6架客機。
星宇航空機隊目前有13架A321neo、4架A330neo及3架A350-900，預計今年10月將再交付第4架A350-900，機隊總數達到21架。
台虎現階段最適合的營運機隊為15架，但會持續汰舊換新。台虎表示，已完成15架A320neo的採購計畫，目前已交付4架，9月和12月各有一架新機報到，在每年接收2架新機及汰換2架舊機下，到2027年15架全機隊平均機齡只有3.5歲，是國籍航空中最年輕的機隊。
目前國航的飛機維修多以自家投資的維修公司為主。華航投資的台灣飛機維修公司，目前有2座飛機維修棚廠，可同時提供5架廣體飛機及1架窄體飛機進廠維修，除負責維修華航、台虎的飛機，也有其他國外航空公司的業務。
長榮航太國外客戶業務 高達7成
長榮航太（2645）目前共有4座飛機棚廠，可同時進行9架廣體機及3架窄體機的維修作業，除維修自家長榮航空飛機外，包括奧地利航空等，以及去年新增美國西方環球航空、日本全日空航空、美國UPS航空及日本樂桃航空的維修合約，目前國外客戶維修業務比重高達70%以上。
星宇航空斥資20億元打造的「航空飛機維護中心」去年底正式啟用，最多可同時容納三架飛機維修，目前負責維修自家飛機。
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