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巴拿馬運河塞船效應，波羅的海指數BDI走揚，散裝族群股價也表現亮麗。（歐新社檔案照）
〔記者王憶紅／台北報導〕受波羅的海指數BDI走揚，散裝族群昨日股價表現亮麗，包括新興（2605）、裕民（2606）、中航（2612）、四維航（5608）都漲停作收。法人表示，因乾旱導致巴拿馬運河水位變淺，進而限制吃水深度，使得不少船舶塞港，在供給減少下，推升運價、BDI走揚。
4散裝族群漲停作收
新興昨法說會指出，去年下半年起中國經濟下滑，巴拿馬型、海岬型船運價走低，而海岬型船主要載運鐵礦砂，鐵礦砂又以中國為最大需求國，因此海岬型運價要回升，要期待中國經濟轉好，但更期待烏克蘭的災後復甦、印度基礎建設帶動原物料需求；至於巴拿馬運河塞船何時舒緩，則預期要到明年中，而超大型油輪VCLL運費目前依舊維持高檔，在供給持續減少下，高檔日租金可持續到明年。
巴拿馬運河乾旱影響經過船舶，但貨櫃輪影響程度較少，業者分析，主要是貨櫃輪航線固定，且有時程表，可以事先向巴拿馬運河管理局申請通過，散裝船在無法掌握時程以提前申請下，只好慢慢排隊通過運河。
巴拿馬運河塞港也持續推升遠東到美東貨櫃運價走高。昨日公布的上海集裝箱出口運價指數（SCFI）為1031點，週跌幅1.2%，中止連3漲，4大主要航線中，僅遠東到美東線運價持續上漲。SCFI顯示，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）852美元，跌幅7.9%，遠東到地中海運價每TEU為1500美元，跌幅0.4%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）2003美元，跌幅0.69%；遠東到美東每FEU為3110美元，漲幅1.2%。近洋線的遠東到東南亞每TEU為144每元，漲幅2.8%。
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