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長榮航空昨日召開股東會表示，第2季營運不會低於第1季。（長榮航空提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮航空（2618）昨日召開股東會，長榮航總經理孫嘉明表示，疫後客運強勁復甦，今年第1季營收創同期新高，歷史單季第4高，並受惠即將舉行的台北電腦展，美國舊金山、洛杉磯、西雅圖等航班幾乎已滿載，近2個月平均票價漲幅50%，且在油價壓力較輕下，第2季營運不會低於第1季。
張國政想當家 得買更多股權
長榮航昨同步進行董事改選，當選名單為長榮海運（2603）代表人2席分別為林寶水、戴錦銓，而孫嘉明以個人身分當選，以及長榮國際代表人張明煜、聖世公司代表人吳景明、朱文慧。3席獨董分別為公益性獨立董事簡又新，獨董許順雄及吳宗寶。市場人士表示，從董事名單來看，長榮航空目前由大哥張國華與老三張國政合作共治，未來則就待長榮國際、巴拿馬長榮國際解散後，張國政是否斥資購入更多長榮航股權而定。
孫嘉明表示，第3季受惠暑假市場需求旺盛，在轉機歐、美旅客量穩定成長，加上暑期旺季效應及國人解封出遊加持下，可進一步帶動全航線訂位量，目前觀察7月的平均訂位率，全航線皆穩定成長，尤以歐、美長程線訂位量最為暢旺，目前訂位率已達70%，預期載客率可達90%以上水準；此外，東北亞、東南亞也將在旺季效應帶動下，後市可期。
貨運價止跌 仍高於疫情前
孫嘉明說，長榮航空客運票價原預估與疫情前約有30%漲幅，但因機位銷售機制配置得宜，以及營收系統調控發揮效益，且長榮航空票價高的長程航線占比高，加上商務艙及豪華經濟艙的機位需求強勁，近2個月來平均整體票價漲幅達50%，高於預期；在貨運運價方面，自去年底高點急速下跌，目前已止跌，部分航線還微幅上升，整體運費仍高於疫情前水準。
孫嘉明表示，目前北美航班數已經恢復到2019年水準，歐洲在新開航點下，每週航班數已超越疫情前，而東南亞航班數則超過疫情前9%。整體而言，目前載客航班數已恢復至2019年同期的75%，預期年底可恢復至80%以上。
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