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夏普去年第4季出現約501億元的資產減損，鴻海依持股比例認列173億元虧損。
（資料照，本報合成）
夏普拖油瓶 鴻海認虧173億
〔記者方韋傑／台北報導〕鴻海（2317）董事長劉揚偉昨於法說會表示，今年要達到與去年相同的毛利率（6.04％）是很大的挑戰，鴻海全面性展開全球佈局，從ICT（資通訊）擴展到EV（電動車）、半導體、軟體等新事業，短期會有較高的資本支出，加上地緣政治緊張、通膨持續影響經濟活動，全年營運將與去年持平。
鴻海（2317）首季營業利益雖達405.23億元、年增11%，但業外虧損達201.12億元，主因轉投資的夏普出現約新台幣501億元（2197億日元）的資產減損，鴻海依34%持股比例，必須認列173億元業外損失，使首季每股稅後盈餘僅0.93元，季減67.7%、年減56.13%，後續不排除要求夏普調整管理團隊。
劉揚偉說，目前看好AI伺服器在今年的整體營收佔比將超過2成，不過，儘管來自雲端服務供應商的需求仍舊不錯，全年可望成長雙位數百分比，但由於企業級伺服器仍需要去化庫存，預計第2季至第3季才可調整完畢，進而影響全年整體伺服器業績僅持平於去年。
電動車 拚國產10%市佔
電動車方面，劉揚偉觀察台灣每年大約有20萬輛國產車新掛牌，鴻海以10%、2萬台作為市場目標，目前年產能已經可以供應1.5萬台，旗下與裕隆公司（2201）合作的Model C將於今年的第4季量產，高雄和發電池中心明年第3季量產，橋頭電動巴士廠預計2025年量產，年產量500輛，初期供應國內市場，後續規劃年產量將提升至1000輛。
關於半導體事業，劉揚偉說，目前碳化矽晶圓代工業務，已有超過5家客戶投片試產，先進晶圓級測封廠也已量產出貨，車用小IC則經由自有設計，完成開發1200V/700A碳化矽功率模組，正持續導入車廠客戶的電驅逆變器，整體半導體事業在2025年預計會有很大的成長。
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