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運價指數直直落，法人預估貨櫃三雄今年單季恐陷入虧損，未料，萬海去年第四季就已出現虧損。（萬海提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕運價指數直直落，法人預估貨櫃三雄今年單季恐陷入虧損，未料，萬海去年第四季就已出現虧損。
22季度以來首虧
萬海指出，去年第四季主要受海運市場運費下跌影響，但單季稅前仍是獲利，只是依法須提列所得稅費用，且因美元較2022年初升值，故以美元計價之海外轉投資公司獲利所得稅費用增加，單季小虧約0.4億元，以股本280.61億元計算，每股虧損0.01元；這是萬海自2017年第2季、22個季度以來首度虧損。
上海出口集裝箱運價指數（SCFI）去年第四季下跌約815點，年底收在1108點，而今年最新一期的SCFI則為906.55點，較去年底下跌201.45點。法人認為，萬海今年第一季獲利恐不妙，但仍需觀察匯率表現。
萬海昨公告去年稅後淨利930.72億元，年減9.9%，EPS為33.17元，較2021年的42.35元減少，營收創歷史新高、獲利則創歷史次高。
配息5元 股發率僅15%
不過，萬海董事會昨通過每股配發現金股利僅5元，股發率（股利發放率）僅15%，對此，萬海表示，考量長期營運及資本支出，為確保永續經營，並因應未來景氣變化，提升未來經營競爭能力。以昨日收盤80.5元計算，隱含現金殖利率6.2%。相較陽明（2609）每股配息20元、殖利率近30%，萬海配息明顯小氣許多。
展望今年，萬海表示，根據SCFI趨勢，運價雖有下跌，但跌幅已見收斂，中國解封後的出貨需求在農曆春節後也逐步復甦，加上供應鏈轉移將產生更多的運輸需求，會持續關注相關變化以滿足客戶需求。
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