晴時多雲

控制供給奏效 貨櫃運價跌幅縮

2022/12/10 05:30

萬海11月營收雙減,船隊啟動汰舊換新。(萬海提供)

〔記者王憶紅/台北報導〕貨櫃運價指數持續下跌,最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)下跌33.27點至1138.09點,為連續25週下滑,不過,跌幅較前二周的5.8%、4.75%,更進一步縮小到2.8%。其中,遠東到地中海運價逆勢上漲0.76%,而遠東到美西跌幅也縮小到1%以下,為0.48%。市場人士認為,主要是船商縮班、縮艙以控制供給策略奏效,後續仍需觀望農曆年前客戶貨量庫存情形及出貨需求。

萬海汰舊拆船 供給進一步減少

除船商縮班、縮艙外,萬海(2615)也正式啟動汰舊拆船措施,市場供給可進一步減少。萬海日前公布一筆10艘老船汰舊拆船的標單,標單要求買家需到綠色環保拆船廠進行拆解。萬海表示,現行船隊中船齡超過20年的老船佔20%以上,原本已有既定計畫進行汰舊,但前兩年疫情導致全球嚴重塞港,市場嚴重缺船的狀況,暫緩舊船汰換的計畫,而近期疫情趨緩,因此主動調整船隊規劃,再加上國際環保新法規明年1月1日生效,遂將10艘老船進行拆解。

運價持續下跌,貨櫃三雄11月營收也出現月減、年減的窘境。長榮海(2603)11月營收360.93億元,月減20.93%、年減29.29%,較高峰時減少逾4成,累計前11月營收5979.98億元,年增36.79%。陽明(2609)11月營收196.12億元,月減18.25%、年減43.13%,更較高峰時幾近腰斬,累計前11月營收為3595.66億元,年增20.11%。萬海11月營收129.89億元,月減13.34%、年減43.27%,較高峰時打4折;累計前11月營收2474.1億元,年增20.83%。營收雖然減少,但長榮指出,近期壅堵情形已逐步緩解,將可節省營運成本。

根據最新一期出爐的運價,遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)為1047美元,較上週下跌38美元,跌幅3.5%;遠東到地中海運價每TEU較上週上漲14美元,為1841美元,漲幅0.76%;遠東到美西每FEU(40呎櫃)為1430美元,較上週下跌7美元,跌幅0.48%;遠東到美東每FEU為3290美元,較上週下跌147美元,跌幅4.27%。另外,遠東到東南亞每TEU則較上週下跌21美元,為216美元,跌幅8.86%。

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