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學者認為，鄰近的南韓等國都有氫能戰略，台灣的配套也必須盡快出爐，不能等到技術成熟才要討論法規。（彭博）
經部︰待技術成熟才制定
〔記者林菁樺／台北報導〕國發會提出配合氫能發展需要，我國須訂「氫能管理專法」，經濟部已成立「氫能推動小組」，但經濟部能源局表示，現階段氫能應用與技術都尚未成熟，必須待更具體發展後才能制定；學者認為，十年前也沒想過太陽光電、電動車突然發展快速，鄰近的日本、南韓、中國都有氫能戰略，台灣的配套也必須盡快出爐，不能等到技術成熟才要討論法規。
氫能主要應用之一是氫能汽車、物流車等交通載具，是台灣中油轉型計畫之一，明年底將完成建置，但目前仍有法規障礙；能源局官員表示，已透過既有的加油站管理規則、LPG加氣站管理規則等法令解釋來解套，利用現有法規調和，示範測試速度才會快。
官員指出，現在我國對於氫氣的生產、製造、儲存等，內政部公共危險物品及高壓氣體管理辦法已有一定規範；但未來氫氣要大量運用到電廠，如何規範就需要專法，只是專法制定以現行技術來看，恐只是憑空想像，還要蒐集更多資料與具體發展案例。
台大氣候變遷與永續發展國際學程兼任助理教授趙家緯則說，十年前也沒想過太陽光電、電動車突然發展快速，台灣的配套應盡快出爐，不是等到技術成熟才要討論法規。
工研院綠能與環境研究所副所長萬皓鵬認為，全世界僅南韓制定氫能專法，但內容多是獎勵補助；他並不建議現在就訂專法，除了技術沒有依據，還涉及立法院溝通等，且社會對新的能源應用領域總有疑慮，社會溝通更是不可忽視環節，工研院已規劃在沙崙示範場域進行類似氫能的沙盒計畫，加速氫能應用發展。
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