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長榮航空昨在米蘭當地的歷史古蹟「賽爾貝羅尼宮」舉辦盛大的開航晚宴。（長榮航提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮航空二十五日開航的台北—米蘭航班首班客滿，長榮航空總經理孫嘉明在首航晚宴前表示，六月十五日開放中轉、十月十三日實施○＋七後，長榮航空可說是「人潮漸漸到，客收月月高」。目前觀察，米蘭航線到年底的訂位率已達八十％，預期到年底將帶動歐洲地區占營收逾二十％，在拿下歐洲、北美兩大客運第一大，以及貨運運能增加下，若扣除兩岸航線，預期明年中營收將回到疫情前的九十％。
「人潮漸漸到，客收月月高」
長榮航九月客運營收三十三．二五億元，月增二十％、年增四七○．四七％。法人估，長榮航十月客運營收可望破四十億元，且到年底前月月高，而明年一月則受惠農曆年節、寒假，營收會很好。至於近期股價走跌，市場以利空出盡視之。
孫嘉明表示，長榮航去年獲利，今年前三季也是獲利，第四季更有客運恢復加持，長榮航有營收、有獲利，股價就是投資人的選擇。
此外，長榮航空慕尼黑新航點將在十一月三日開航，屆時，長榮航在歐洲有六個航點，每週三十班，而北美市場有八個航點，每週四十九班，是國籍航空中的歐洲、北美客運市場雙冠王。
孫嘉明表示，希望未來三到五年可增加巴塞隆納、馬德里、哥本哈根等新航點。其中，哥本哈根是星空聯盟北歐的轉運樞紐，若開航，航網將更綿密。
隨著客運需求增溫，明年四月最後一架客改貨也將退場。不過，孫嘉明說，航空貨量並未減少，前三季貨運營收年增一六五％，而明年還有一架貨機交機，屆時長榮航就有九架貨機挹注營收。長榮航在米蘭舉辦米蘭—台北首航晚宴，孫嘉明說，台北—米蘭開航後，希望吸引更多義大利民眾搭乘長榮航來台旅遊或經商，或利用長榮航密集的飛航網絡，由台灣轉機前往其他亞洲城市。
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