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台電在苗栗通霄電廠首度引進小型燃氣渦輪機組，將新增六部，合計裝置容量十八萬瓩，明年四月正式商轉。（資料照）
〔記者林菁樺／台北報導〕因應綠能大量併網，配合其間歇性的特點，台電在苗栗通霄電廠首度引進小型燃氣渦輪機組，將新增六部、各三萬瓩裝置容量，合計十八萬瓩，今年底可試運轉，明年四月正式商轉啟用。台電表示，小型機組採飛機引擎相同技術的航改型氣渦輪機，造價雖不便宜，但滿載速度可比大型氣渦輪機組快上五倍。
通霄電廠一期擴建已於前年完成，原本環評說明書可增四部機組、共二八八萬瓩，但台電後來公開採購三部機組、合計二六八萬瓩，多出二十萬瓩餘裕；台電為了不浪費多出的開發量，加上綠能建置越來越多，決定以七十八億元採購航改型的小型氣渦輪機，預計六部、共十八萬瓩。
「這是調度上的新利器！」台電主管表示，燃氣渦輪發電機組特點就是速度快，滿載時間只需五到八分鐘，大型的複循環機最快也要三十分鐘，快速啟動的特色剛好可搭配綠能間歇性。
今年夏天光電最高已發超過五百萬瓩，日照好都沒問題，就怕烏雲影響南部光電重鎮，對電網頻率產生擾動，此時台電即可調度小型氣渦輪機快速起降；台電主管形容，就像是讓選手同時起跑，但小型氣渦輪機跑得快、大型重油機組跑得慢。
除台電通霄電廠外，台灣中油的永安、台中兩座接收站也引進小型氣渦輪機做為備援，高科技廠、汽電共生等業者也有採用的意願；業界分析，小型氣渦輪機的快速起停特點雖受到青睞，但單一機組造價六億元起跳，加上安裝、運維等也達十億元以上，所費不貲，氣源供應也是一大難題。
業界指出，科技大廠幾乎都會自備緊急柴油發電機等做為備援電力，但每次啟用都有環保問題，汰換成小型氣渦輪機可減少二氧化碳的排放，不過單部機組成本頗高，還有天然氣管線設置、供應等難關須先克服。
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