粉絲團
國內三大咖搶蓋電池芯廠
〔記者方韋傑／台北報導〕台廠要打破日韓中長期把持的電池等能源元件市場，證交所、櫃買中心旗下產業價值鏈資訊平台建議，台廠過去主要布局與優勢在下游電池模組，且具有研發、生產及成本優勢，若能向上整合產業鏈，透過國際市場自我強化，將可在全球電池產業找到發展新契機。
以今年三月的全球電動車動力電池裝機量來看，日中韓廠商包辦市占率前五名，中國寧德時代達三十五．九％，南韓LG新能源占十八．六％，中國比亞迪十％，日本松下八．七％，南韓SK On六．四％，市占排行第六至十名也多為韓、中廠商，其他所有製造商市占合計僅七．五％。
產業價值鏈資訊平台指出，電池產業鏈上游的原材料，占電池製造成本六成以上，原料主要掌握在日本廠商手上，由於電池性能取決於上游關鍵材料的自主程度，因此也是國內業者最迫切的需求。
電池產業鏈中游為電池芯的生產，主要供應商仍以日韓廠商為主，包括日本索尼、國際牌，以及南韓三星、LG、SDI等，中系廠商包括比亞迪、欣旺、力神、比克等。
電池產業鏈下游則是電池模組，也是台廠過去主要布局與優勢所在，已具有研發、生產及成本優勢，產值在全球市占率約四成以上，目前在電動車電池模組、鋰電池智慧管理模組方面，已受到國際車廠青睞。
產業價值鏈資訊平台建議，國內電池芯業者的技術，極具國際競爭力，過去國內的鋰電池模組廠商仍屬少數，也各自與海外電池芯廠合作，無法匯集成產業聚落的效應，現在台廠已布局多年，在國際掀起綠色技術與產業趨勢下，可趁機建立台灣的電池供應鏈。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
