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全球第二大貨櫃航運業者馬士基集團再次對航運前景示警，貨櫃三雄昨股價爆量收黑。（示意圖，長榮提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕受到上週上海出口貨櫃運價指數（SCFI）下跌衝擊，加上全球第二大貨櫃航運業者馬士基集團再次對航運前景示警，貨櫃三雄昨日股價爆量收黑；法人指出，因市場對貨櫃三雄未來長線基本面有疑慮，引發棄息賣壓，但短線跌深反而有利除息前反彈。
統一投顧董事長黎方國認為，就今年而言，貨櫃三雄股價相對電子股抗跌，近期進行補跌，但貨櫃三雄第3季進入旺季，加上美西碼頭工人談判等因素，後市仍不悲觀，預期短期內仍將震盪築底，整數關卡可望獲得支撐。
馬士基集團執行長施索仁（Soren Skou）指出，疫情爆發後的貨櫃運輸大熱行情，可能很快就會逆轉，需求減少、供應增加情況會在今年8月或再晚一些出現，且一旦發生，速度就會非常快。
受到馬士基再對海運市場前景提出疑慮，貨櫃三雄昨日股價開低震盪走低，其中陽明（2609）盤中一度下殺到跌停，終場長榮（2603）、陽明、萬海（2615）跌幅分別為8.37%、6.69%、8.78%，航運類股成交占比放大到21.6%。
在通膨下、貨櫃航運前景恐出現疑慮，加上長榮、陽明即將配息，使得貨櫃三雄出現棄息賣壓。市場人士指出，長榮每股配發股息18元、陽明為20元，大戶若參與除息，要繳的稅負恐不低，因此在除息前引發棄息賣壓。長榮、陽明分別將在下週三（29日）、下週一（27日）除息。
長榮股東增最多 大戶忙下船
根據貨櫃三雄近3週股東人數觀察，三雄總股東人數都逐週增加，其中以長榮增加最多，達2.1萬人，其次為陽明的1.15萬人，以及萬海的0.44萬人；不過，持有400張以上的大戶人數、張數則全數減少，在張數方面，長榮的400張以上大戶總計減少7.51萬張、陽明減少2.23萬張、萬海減少1.75萬張。
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