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經濟部長王美花出席「電動車充電示範場開幕儀式」。（記者林菁樺攝）
離尖峰價差4倍 比油車年省1.4萬元
〔記者林菁樺／台北報導〕因應電動車崛起趨勢，經濟部長王美花昨宣布「電動車專用電價」將於三十日上路，具有「低基本費、高價差、離峰長」三特色，包括離、尖峰每度價差達四倍，盼引導用戶分散使用電力。據試算，採用電動車專用電價一年可比燃油車省一．四萬元。
王美花表示，電動車專用電價提供電費誘因，也能兼顧電力系統穩定，經濟部也請中油盤點加油站多增充電樁的可能性。台電總經理王耀庭指出，因應再生能源發展，鼓勵車主在「對的時間充電」。
尖峰充電每度費率8元 離峰2元
王耀庭指出，電動車在尖峰時段充電，每度費率約八元，離峰則是約兩元，離尖峰電價相差四倍；至於基本電費更優惠，比現行時間電價還少八十％，也因應電動車可選擇快充或慢充的特性，鼓勵車主多利用深夜時段慢充，因此台電設計的離峰時間長達十八小時，是目前一般時間電價離峰時段九個小時的兩倍之多。
台電表示，盼透過電價誘因引導民眾「油轉電」。試算一台電動車每月行駛一二五○公里，要二○八度電，全都在尖峰時段跟全都在離峰時段充電，每月差一三一○元，一年就差一．五萬元；若跟汽油車一年要三．一萬元加油費相比，電動車即使含充電設施成本、於離峰時段充電，每月花費不到一五○○元，一年荷包也能省將近一．四萬元。
台電代理董事長曾文生另指出，因應公寓大廈電動車充電需求，台電規劃「電動車專設電表」。一層停車場若搭配一顆專設電表與能源管理系統（EMS），能讓車主共用線路，又能保持未來擴充的彈性；台電補充，若是現行車主自己拉設一顆電表，因無法區別用電設備，將無法選擇電動車專用時間電價。
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