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高齡車換購補助 中古車和車商角力


2019-05-21 06:00

根據交通部統計資料,新車市場與中古車過戶數呈現正相關。圖為去年新北好車節展售的二手車。(資料照,記者賴筱桐攝)

8大汽機車企業工會開槓

〔記者楊雅民/台北報導〕為拚生計,台灣8大汽機車企業工會首度槓上中古車商,強力反對中古車商提案廢止老舊車輛換購補助,轉為補助換購中古車。

由中古車商組成的中華民國汽車商業同業公會,提案立即廢止一時性貨物稅減徵條例,將購買新車的補貼,轉為補助民眾換購中古車的老舊車輛報廢獎勵金,以挽回中古車市場經營,該提案引起8大汽機車工會跳腳。

對方提案獎勵金改為換購中古車

包括國瑞汽車、福特六和、中華汽車、裕隆汽車、台北本田、屏東本田、三陽汽機車、山葉機車等8大汽機車企業工會組成的中華民國車輛委員會,昨日首度聯合發表聲明。

聲明指出,政府自2016年針對購買汽車、機車的車主,在換購新車前後半年內報廢或出口原本的舊車(6年以上汽車、4年以上機車),都能享有汽車5萬元、機車4000元的貨物稅減徵優惠。

現行獎勵換購新車 後年截止

該政策上路後成效超乎預期,證明對於改善空污、提升空氣品質、增加稅收與刺激車市消費、產值都有正面效益,但該貨物稅減免時間僅有5年,將於2021年元月到期截止。

工會指出,台灣汽車製造產業受到汽車市場劇烈變動,國產新車市場岌岌可危,除新車製造以外,還有上下游產業零組件製造商、車輛銷售與售後服務等龐大產業鏈,肩負數十萬勞工之生計及其家庭,社會責任極其重大。

目前汰舊換新的車輛,大多已老舊到超過正常使用年限,且老舊車款大多不會流入中古車市場交易,針對中古車業者提及汰舊換新政策影響中古車市場之論點,其實並不然。

工會表示,新車製造市場與中古車銷售市場,一貫為正相關連動產業,在新車市場中若能有更多的車輛販賣,降低汰舊年限,反而有助於鞏固未來中古車的車源,穩定中古車產業之經營需求。

8大工會認為,政府為有效降低台灣境內污染源PM2.5排放,確實達到空氣污染防制,提升車輛駕駛人及用路人之安全,鼓勵民眾持續汰換老舊汽、機車的政策,不僅不能廢止,還有延續的必要,力促該政策續延5年。

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