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華航第二架A350彩繪機「藍鵲號」直飛溫哥華。（華航提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕華航（2610）台北紐約線是否停飛？引發熱議。華航董事長何煖軒表示，已經對各個航線進行檢討，年底前會調整航網，並對外一次說明，調整後，明年的每個航線都會開始獲利。
華航今年冬季班表中，紐約只減一班，據了解，主要是華航與美國甘迺迪機場合約因素，在何煖軒表明「明年每個航線都會開始獲利」，代表每年都虧損的紐約線，明年勢將停飛。不過，華航明年也可望新增二個航點。
何煖軒昨日出席華航第二架A350彩繪機「藍鵲號」直飛溫哥華首航典禮上指出，北美是華航很大的市場，幾年就會進行檢討，截長補短；事實上，台灣出國旅客不足以支撐一條航線，沒有抓到轉機客，就必須調整，以華航飛歐洲的航班為例，轉機客約85-90％，70％都是白種人，因為華航班機到歐洲多在清早，旅客可以順利展開一天的行程。
何煖軒說，以12月即將開航的倫敦線，華航就規劃抓住澳洲轉機到台北、再飛倫敦的旅客，因此今年紐、澳會增班，舊金山也會增班，年底前會調整航網，也會新增航點，畢竟新A350交機後，有餘力去增加航點。
台北—溫哥華航線8月起啟用空中巴士A350新機服務，加上洛杉磯、紐約、舊金山等地，北美地區所有航點全部以777或A350新機飛航，新世代客機布局邁向新的里程碑。
華航2014年起陸續引進新世代客機777及A350，成為長程機隊主力機種，其中10架777已完成交機，14架A350預計2018年交付完畢。
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