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美國對中新關稅部分稅率即將在8月1日生效，中國出口商為了儘快將貨物運送出去，重演貨櫃「一箱難求」景象。（示意圖，法新社）
陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕美國對中新關稅部分稅率即將在8月1日生效，中國出口商為了儘快將貨物運送出去，重演貨櫃「一箱難求」景象，因空箱供給不足，一些急於出貨的外貿企業正以超過1000美元/40呎櫃的價格找箱，是去年同期用箱成本的3倍以上。
中媒財新報導，紅海危機後，海運費節節攀升，市場情緒緊繃。4月就浮現出口缺箱問題，根據中國貨櫃產業協會下屬弘景智庫平台發布的指數，4月貨櫃新箱庫存指數為143.34，比3月下降18.43點，新箱庫存明顯下降，部分船公司出現空箱短缺現象。
另外，由於美國白宮5月14日發佈公告，總統拜登指示美國貿易代表（USTR），對從中國進口的180億美元產品加徵關稅，涉及產品有電動車、鋰電池、太陽能板電池、關鍵礦產、半導體以及鋼鋁、港口起重機、醫療和個人防護裝備等產品。部分新關稅稅率將在8月1 日生效，迫使中國出口商必須儘早將貨物運送出去。
除此，目前多個國家將對中國新能源車加徵關稅，車企也加快出口速度。中國海關總署數據顯示，前四月電動載人汽車累計出口達71.3萬輛，較去年同期成長39.3%。因汽車運輸船運力緊張、運費高漲，許多新能源汽車正透過貨櫃船出口到海外，增加市場熱度。
空箱緊張疊加出口海運爆倉，市場再度出現亂象，一些急於出貨的中國外貿企業正以超過1000美元/40呎櫃價格找空箱，是去年同期用箱成本的三倍以上。個別箱貿公司甚至把外貿企業單程用箱費用炒到2000美元以上。
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