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寧德時代電動車（EV）電池工廠在匈牙利德布勒森的施工現場。（彭博）
高佳菁／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕中共領導人習近平近期將訪問歐洲3國，其中又匈牙利最積極向中國招手，不過外媒報導，匈牙利的積極向中靠攏，卻是犧牲當地民眾的環保和薪資等權益，以致抗爭益增。
《BBC》報導，習近平擬今年5月訪歐，行程安排僅前往3國，其中之一就是匈牙利，這是因匈牙利總理奧班（Viktor Orbán）大力宣揚「向東開放」政策，歡迎中國大舉投資。
根據報導，去年中國已成為匈牙利的最大單1投資國，投資金額高達107億歐元（約新台幣3730億元）。
盛產向日葵和油菜花的匈牙利城市德布勒森（Debrecen），如今卻被寧德時代（CATL）工廠的堅固灰色建築吞噬，就連雲南恩捷新材料投資的新工廠，也拔地而起。與此同時，推土機正清理匈牙利南部面積達300公頃的1塊地，以便替中國比亞迪（BYD）電動汽車未來建造「超級工廠」準備。
中國是全球鋰離子電池產能最大國家，占全球79%，而美國排名第2、占6%，匈牙利以4%排第3，而匈牙利揚言很快就會超越美國。去年10月在訪問北京時，奧班提到電池產能，表示：「我們不打算成為世界領導者，因為中國已經是了。」
此外，中國擬投資高速鐵路，串聯中歐與希臘的兩大港口第撒隆尼基（Thessaloniki）和彼里夫斯（Piraeus Port），更加凸顯布達佩斯對中國投資的熱情。
報導指出，匈牙利政府竭盡所能吸引中國投資，甚至還承諾要給寧德時代8億歐元（約新台幣278億元）的稅收優惠，和給基礎設施上的支持。
但即使在向中國靠攏的過程中，匈牙利官方控制的匈牙利媒體幾乎沒有提到與中國合作的計畫，是否隱藏著任何潛在問題，匈牙利民眾對這些工廠區域的環境抗議活動日益漸增。
批評者抱怨，由於這些項目被授予「增強國家利益」地位，當地人都無法挑戰這些項目。在德布勒森南部的1個村莊米可伯斯（Mikepercs），逐漸被建設工地所淹沒，但居民卻不能多說什麼。
當地環保倡議者柯茲瑪（Eva Kozma）表示：「他們卻在這裡建造如此巨大的工廠，沒有徵求當地居民的意見，這是非常不公平的。」她更直指匈牙利電池工廠帶來環境問題：「如果鎮上的每個人，都為了讓其他地方的人可以駕駛他們漂亮的綠色汽車而得癌症，那就不是1個綠色未來」。
除此之外，德布勒森的供水也是個令人頭痛的難題。這座位於匈牙利廣大平原的城市，降雨量逐漸減少，地下水供應已枯竭，匈牙利亟欲成為電動車超級大國，但面臨著放棄水資源超級大國的風險。
批評者還擔心廉價勞工、廉價土地和慷慨的政府激勵措施，將使匈牙利變成在中國和東南亞公司的「服務國家」，而匈牙利當局也坦承，的確面臨工資被壓低和國內發展受影響的風險。
匈牙利學者、目前在台灣東華大學任教的馮儒莎（Zsuzsa Anna Ferenczy）表示，馮儒莎表示，奧班政府現在接受了習近平和他的理念，並起非常信任習近平，這與大部分歐盟國家和大眾的態度背道而馳。
他指出，奧班政府以「實用主義」與中國往來，聲稱這才有益於經貿，但實際上卻忽略安全風險，也造成很多問題，而官方完全漠視。
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