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經濟學家認為，繼晶片之後，美中下一個地緣政治戰場，可能就是電動車。（法新社）
比亞迪取代特斯拉 成最大電動車廠
歐祥義／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕全球減碳成為趨勢，推動電動車市場蓬勃發展，各國無疑想從中分一杯羹，美國和中國身為目前全世界兩大強權，雙方在電動車議題上的角力越來越激烈，法國外貿銀行亞洲首席經濟學家賈西亞赫雷洛（Alicia Garcia-Herrero）日前就預測，繼晶片之後，美中下一個地緣政治戰場，可能就是電動車。
中國目前在全球電動車領域處於前段班，近年迅速擴大了其生產規模，研調機構集邦（TrendForce）今年1月預估，2023年中國出口的汽車總量估為480萬輛，其中新能源車占約25％，估達120萬輛，出口量有持續攀高的走勢，引發包含美國在內的各國政府留意。
中國電動車品牌比亞迪（BYD）在2023年第4季時，就取代了美國電動車代表廠商特斯拉（Tesla），成為全球最大電動車製造商。儘管比亞迪的銷量超過80%在中國境內，但隨著比亞迪將目光轉向海外，已經在全球積極佈局海外工廠，像是在烏茲別克、泰國、巴西和匈牙利等地打造裝配線，以及擴大對歐洲出口，今年還將在墨西哥設廠，就可看出比亞迪野心勃勃，不只鞏固其全球主導地位，更在引領中國廉價電動車的出口。
比亞迪正在引領中國廉價電動車的出口。（法新社）
美國減稅優惠 仍不敵中國電動車低價
這向全球汽車行業發出了強而有力的警告信號，也和美國總統拜登（Joe Biden）希望透過大量補貼政策，幫助美國汽車製造商主導美國國內外電動車市場的努力，產生了衝突。
拜登2022年8月簽署的《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），刺激了外界對美國電池工廠的鉅額投資，法案也提供了對於在北美地區製造電動車的減稅優惠。
儘管美國政府推出一系列政策，但中國製造電動車的價格，仍遠遠低於同級的美國製造電動車，中國製造的一些小型電動車，售價甚至不到1.1萬美元。
聚焦亞洲的汽車諮詢公司Dunne Insights執行長鄧恩（Michael Dunne）稱，在價格上沒人能打得過比亞迪。他舉例，美國今年新車平均售價為4.8萬美元，若中國車商推出1款2萬美元的車，就算加上目前25%的關稅，售價也才2.5萬至2.6萬美元，還是很有競爭力。
儘管美國政府推出一系列政策，但中國製造電動車的價格，仍遠遠低於同級的美國製造電動車。圖為比亞迪的電動車工廠。（路透）
美國貿易壁壘 難擋中國電動車？
中國品牌的電動車明顯在美國市場缺席，因美國的貿易保護主義政策築成了一座壁壘，《華爾街日報》報導稱，美國前總統川普（Donald Trump）任內曾下令，對從中國進口的汽車加徵25%的關稅，還加碼排除中國製造的汽車享有補貼政策優惠，種種措施使得中國汽車製造商幾乎無法與美國本土製造，或是美國盟友進口的汽車展開競爭。
雖然如此，但美國汽車製造商越來越將中國電動車視為生存威脅。美國一些官員也認為，就算美國設置大量貿易壁壘，也很難把中國汽車製造商擋在美國市場之外。
美國製造業聯盟等遊說團體敦促尋求連任的拜登政府，對中國汽車集團保持警戒。該聯盟發言人去年曾警告，大量中國進口商品過去摧毀了美國一些國內產業，特別是太陽能和鋼鐵製造商，「這與我們在電動車電池上看到的災難是一致的。」
美國製造業聯盟等遊說團體敦促尋求連任的拜登政府，對中國汽車集團保持警戒。（美聯社）
電動車戰爭 關係美國大選
隨著中國電動車製造商的出口激增加劇了該行業的擔憂，美國汽車製造商、工會等要求美國政府採取更多措施，來應對這番局面，這同時給拜登帶來了政治壓力，拜登誓言為「美國汽車工人做正確的事」，在2月29日啟動了一項調查，調查中國製造的汽車是否會被用來監視美國人。
拜登政府將調查「連網汽車」（Connected vehicles）的國家安全風險，特別是中國產製的相關技術，他在聲明指出，中國決心主導汽車市場的未來，包括採取不公平的手段，中國的政策可能會讓中國車輛充斥美國市場，對美國的國家安全帶來風險。白宮稱，在拜登指示下，美國商務部將調查使用像中國這類「受關注國家」技術的連網汽車所產生的風險，並考慮制定法規因應這種威脅。
《路透》在報導中指出，在分裂嚴重的美國，對中國採取限制性貿易政策，是民主黨和共和黨2黨之間罕見存在共識的領域。報導認為，拜登實質上繼續了川普所發起針對中國的貿易戰。
密西根州民調專家波恩（Bernie Porn）說，拜登的言論是為了在密西根州爭取支持，密西根州是美國汽車工業中心，也是決定2024年大選的少數幾個競爭激烈的州之一。包含福特、Stellantis 等汽車公司的美國業務總部都設在該州。波恩認為，拜登確實需要展開攻勢，以消除川普稱汽車工人工作機會將流向中國等地的論調。
該篇報導指出，許多汽車產業官員敦促對中國汽車製造商，設置更高的貿易壁壘，不只美國，歐洲也正在考慮這樣做。特斯拉公司執行長馬斯克（Elon Musk）1月就表示過，若沒有貿易壁壘，中國電動車公司將能夠摧毀絕大多數競爭對手。由此可見，美中電動車大戰，似乎已經一觸即發。
特斯拉公司執行長馬斯克表示，若沒有貿易壁壘，中國電動車公司將能夠摧毀絕大多數競爭對手。（路透）
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