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過去兩年年終獎金高達40個月的長榮海運（2603），今年「校正回歸」，將發出4個月的年終獎金。（資料照，台北港提供）
〔即時新聞／綜合報導〕年終將至，各企業年終獎金成為關注議題，過去兩年年終獎金高達40個月的長榮海運（2603），今年也「校正回歸」，將發出4個月的年終獎金，雖然金額不比疫情期間異常豐厚，但在今年全球海運運價雪崩下，4個月的年終也讓業內人士表示「其實很不錯了啦！」
綜合媒體報導，長榮集團年終揭曉，由於受惠航空業復甦、機票價格居高不下，長榮航空將發6個月年終獎金。前兩年因海運價格暴漲，年終高達40個月的長榮海運也依照往例，在年底前最後一個上班日揭曉，將發出4個月的年終獎金。
報導指出，疫情期間海運業遇到史無前例的大行情，不過今年以來海運需求大幅回落，雖然長榮今年前3季仍保持獲利，但主要是靠出售長榮航空股票認列的業外利益、利息收入、匯兌收益等，透過海運本業的獲利其實僅佔一小部分，但4個月年終仍是貨櫃三雄中發獎金最大方的一家。
至於陽明（2609）、萬海（2615）同樣受運價雪崩影響，則是分別傳出年終將只有2個月及1-2個月。
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