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歐洲10月起CBAM試行，但初期有免費配額，中鋼估計2035年配額歸零，碳定價、管制會更嚴。（記者林菁樺攝）
〔記者林菁樺／台北報導〕中鋼（2002）總經理王錫欽今（7日）出席論壇活動，談到歐盟10月試行CBAM（碳邊境調整機制），因為鋼鐵業是相當重要產業，歐盟是採行總量管制與碳排放交易，一開始會給予免費配額，中鋼短期內要繳交的機率不高。但他也透露，下游螺絲螺帽業「僅一半客戶有危機意識」，減碳速度必須要加快。
外界關注CBAM試行，王錫欽指出，碳稅、碳費概念是「排放多少、收多少」，但是歐盟是碳排放交易體系（EU ETS），有總量管制、碳排放交易。會給予廠商一個標竿值，低於標準可不用付費，還能賣碳權，反之，超過標準要取得憑證，付出類似碳權的代價。
他說，中鋼調查歐洲前十大鋼廠，只有一家鋼廠有超過配額，而歐洲鋼廠相對中鋼老舊許多，相信中鋼是不會落後到最後一名，因此在配額制度下，中鋼短期要繳交CBAM機率不高。
不過，王錫欽也說，歐盟會逐年降低配額，估計每年會降5%，預期到2035年就會調降到零，因此，未來還是會面對更嚴格碳定價、碳管制，必須在有限時間內做好減碳。
王錫欽擔憂的是下游螺絲螺帽產業，他透露，只有一半客戶有危機意識，全台灣有高達1800家螺絲螺帽廠，中鋼雖以大帶小、協助輔導，但還是仰賴政府資源幫助，唯有「下游好，中鋼才會更好」。
中鋼今年上半年成立碳管理輔導團隊，向客戶分享國內外碳管理趨勢資訊，並帶領客戶完成碳盤查診斷，碳管理輔導團截至目前已診斷出至少一年3000噸的減碳潛力。
王錫欽也說，全球前50大鋼廠僅19家已經有減碳路徑，中鋼是其中之一，鋼廠邁向淨零，會有技術、資源、資本三大挑戰，他也說，若依照中鋼的碳中和路徑、情境模擬，估計一年要28萬噸氫氣、1500萬噸碳捕捉，「規劃容易、實踐難」。
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