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保時捷今年第3季在中國市場銷量年減40%。（彭博）
保時捷Q3在中銷量暴跌40%
歐祥義／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕對外國汽車製造商來說，擁有龐大人口紅利的中國，絕對是個不可忽視的巨大市場，對德國豪華汽車品牌保時捷（Porsche）來說當然也不例外，中國已連續7年成為保時捷全球最大市場，中國市場就佔全球銷量比重達32%。
不過，似乎成也中國，敗也中國，受到景氣低迷衝擊，中國消費者在奢侈品上的開銷逐漸出現放緩跡象，儘管2015~2022年間，中國一直是保時捷在全球最大的市場，但今年卻意外成為全球多個大市場中銷量唯一下降的地區。
保時捷今年第1季在中國僅賣出2萬1365輛，第2季小幅增至2萬2467輛，第3季銷量又降至1萬6925輛，降幅達40%，甚至低於北美市場的2萬2600輛。與此同時，外國車企還面臨著中國本土製造商逐步崛起的壓力，預期中國車市競爭將會越來越激烈。
中國成為保時捷今年全球多個大市場中，銷量唯一下降的地區。（彭博）
中國市場出包多 危機埋下禍根
面對中國市場的銷售危機，保時捷似乎也沒有太掛心，僅將問題歸咎於該地區持續嚴峻的經濟情勢，然而，保時捷去年曾在中國發生「減配門」事件，受晶片荒影響，本該標配的自動方向盤更換為手動方向盤，保時捷承諾車主屆時將免費為車主升級成自動方向盤，但事後卻反悔，僅補發2300元人民幣（約台幣1萬）的代金券作為補償，引發中國車主不滿，儘管保時捷事後為此道歉，不過中國車主並不買單，認為保時捷仍未給予明確的補償或解決方案。
再者，年初保時捷中國官網搞大烏龍，將一台要價124萬人民幣（約台幣545萬）的Panamera車款標價成12.4萬人民幣（約台幣54.5萬），導致當天一口氣有近600筆訂單，但事後保時捷解釋，此為價格小數點標示錯誤，已將訂單判定無效並退回訂金，此事也被中國網友批評毫無誠信。
保時捷先是官網標價錯誤，後又不認帳，引發中國網友不滿。（圖/保時捷中國官網）
中國消費支出放緩 光棍節榮景不再
由於中國家庭消費疲軟，往年總能刺激民眾購物的消費盛事「雙11」，在今年並未重現榮景，對中國民眾而言，雙11的吸引力可說是一年不如一年，其搜尋量在2017年達到最高峰後便逐年下降，今年更是降至冰點，最高峰的搜尋量與去年同期相比大降了60%。
中國電商平台京東（JD）與阿里巴巴（Alibaba）旗下淘寶（Taobao）、天貓（Tmall）集團等電商今年已連續第2年未公布實際銷售數據，甚至傳出淘寶、天貓今年將取消「雙12」活動，反映出中國疫後經濟復甦緩慢，消費力度不如預期來的樂觀。
中國消費者在雙11的消費力度今非昔比。（歐新社）
中國車市競爭加劇 外資車廠面臨去留問題
除了保時捷銷量驟減，寶馬汽車（BMW）4月也因上海車展的冰淇淋事件陷入公關危機，集團股價更重挫逾4%、市值蒸發近30億歐元（約台幣1037億）；另外，隨著電動車逐漸成為市場趨勢，日本汽車製造商因逐漸被比亞迪（BYD）等中國本土汽車製造商擠出當地市場，面臨著去留難題，三菱（Mitsubishi）9月宣布，停止在中國的汽車生產，豐田（TOYOTA）此前也解僱其在中國的特約員工，本田（HONDA）、日產（NISSAN）也削減中國工廠的汽車產量。
有鑑於中國本土汽車製造業持續壯大，當地車市競爭也趨於激烈，再加上中國買家越來越傾向於購買國產車，外國車企恐需以保時捷為警惕，審思其未來在中國市場的定位與銷售策略。
中國本土車企崛起，威脅外國車商市佔與銷量。（歐新社）
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