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賴盈至（中）帶領團隊研發出1款自發電具長距離感測能力的自驅動電動車感測器。（興大提供）
〔記者蔡淑媛／台中報導〕中興大學材料工程學系團隊研發新型自驅動電動車感測器，利用摩擦奈米發電機技術，搭配二微奈米材料與柔性材料，可隨電動車軀體配置，不需電池另外供電，而且偵測能力強，解決傳統感測器大量消耗電動車能源的問題，成果刊登於國際頂尖期刊《先進功能材料》（Advanced Functional Materials）。
中興大材料工程學系教授賴盈至表示，電動車、自動駕駛是未來車輛趨勢，智能電動車將含有多個智能感測器，可以感測周圍環境，防止碰撞、辨識駕駛、哨兵等多種功能，感測器可以使電動車更安全、可靠及聰明；但傳統感測器都會消耗電動車能源，大量感測器使智能電動車的電力問題更加吃緊。
賴盈至指出，團隊研發出1款具自發電及長距離感測能力的自驅動電動車感測器，利用摩擦奈米發電機技術，搭配2微奈米材料與柔性材料，可以隨電動車軀體配置，不需要電池供電，可以偵測2公尺外人體的靠近，以及1毫米的物體移動，研究成果除登頂尖期刊，也獲得國際媒體《Advanced Science News》報導。
賴盈至說，然環境有很多靜電，該研究利用電動車與周圍物品靜電的關係，研發自驅動的靜電感測器，不需電動車電力即可達到感測周圍環境的功能，並利用二維材料與導電海綿，首度實現非常長距離的自發電感測效果，可以搭配傳統感測器，達到更智能的效果，而且此款自發電感測器，更便宜，可大量配置，同時，達到低成本與節能的優勢。
該自驅動電動車感測器未來實際應用在車子上，賴盈至也說，一旦感測器感知到竊盜企圖，可以發出警報，立即向車主發出警告訊息，也可以幫助電動車停放時，監控周圍環境，避免碰撞。
中興大學指出，賴盈至研發成果傑出，曾在美國與歐洲等地的實驗團隊進行研究工作，自2016年入職後於國際多個重要科技研究期刊上，連續發表27篇通訊文章，全部成果影響因子都超過10，顯示其研究於世界科學發展上具相當影響力，且其中更有26篇成果影響因子超過15，研究發表量能與成果均達國際頂尖大學評比。
賴盈至團隊研發出1款自發電具長距離感測能力的自驅動電動車感測器。（興大提供）
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