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中油表示，替代俄羅斯氣源的燃氣價格確實相對便宜，但戰爭還是帶動價格暴衝。（中油提供）
〔記者林菁樺／台北報導〕經濟部王美花部長曾說中油買到比替代俄羅斯合約更便宜的燃氣，外界質疑為何現在燃氣成本仍高。中油指出，替代與俄羅斯庫頁島合約的中長約，在2020、2021年就已簽定，並於2022年啓運供應，當時全球受COVID-19影響，價格上確實較低，王美花是依中油合約說明。而戰爭後天然氣價格屢破新高，並非中油合約能夠抵擋。
中油說明，國內氣源替代、安排，是採取總量規劃，並考慮國內需求成長，隨時檢討待購需求，會在合約到期之前的2至4年就開始洽議中長約氣源；若有臨時增加用氣，會用現貨或短約因應。
中油進一步指出，長短約約佔7成、現貨3成，長短約會一起看，短約大概3-5年，長約更長；長短約雖談定談定價格，但油價波動、飆漲，計價上還是會有部分連動，所以談好的長短約價格還是會往上；只是波動會比現貨市場低。
中油原來與俄羅斯LNG供應商在庫頁島氣源的中期合約，是在2022年3月屆期，因此早在2020年之前，就開始洽簽可能的替代氣源。最後分別在2020、2021年與澳洲與卡達購買新合約，二紙新簽天然氣合約量超過屆期俄羅斯的合約量，同時因為當時全球受疫情影響，國際價格較低迷，「新約價格」比俄羅斯庫頁島的更有競爭力，而這兩個合約並也從2022年啟運供應。
中油也提到，2021年中油全年購氣平均價（含長短約及現貨）為10-11美元/每百萬BTU，但戰爭開始後市場天然氣價迭創歷史新高，甚至曾高達70美元/每百萬BTU，戰爭全面帶動成本暴漲。
中油指出，中油採購天然氣，以穩定供應國內用氣需求為首要目標，並且用「中、長期契約為主、短約現貨為輔」的策略，同時持續分散氣源，從澳洲、卡達、美國、巴紐及非洲等地區進口，2022年台灣LNG進口來源已有13國。
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