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國發會今審議通過交通部「2030年客運車輛電動化推動計畫（2024年至2030年）草案」，全案將陳報行政院核定。（資料照）
〔記者吳欣恬／台北報導〕為營造無碳綠生活環境，達成2030年市區公車全面電動化，並朝向公共運具2050淨零排放目標前進。交通部規劃補助客運業者汰換柴油大客車，並補助後續的營運及路網優化，購車補助額度最高可至每輛車370萬元。國發會今審議通過交通部「2030年客運車輛電動化推動計畫（2024年至2030年）草案」，全案將陳報行政院核定。
根據計畫草案，總經費約643.267億元，主要是補助客運業者汰換柴油大客車為電動大客車，並補助後續的營運及路網優化。
國發會說明，以往電動大客車受限於車輛性能、價格、充電及維修環境等課題，致使業者使用意願不高，今日審議通過的草案」，將以每輛333.8萬元為基準進行購車補助，提高業者汰換的誘因。為了鼓勵業者採用智慧電能管理系統（EMS）、規劃儲能設備等精進措施，購車補助額度最高可至每輛車370萬元。草案中也規劃，後續營運部分，以每輛160萬元的額度對市區公車及一般公路客運進行補助。
國發會指出，截至112年2月，國內純電大客車已掛牌1190輛，其中市區公車1161輛，公路客運29輛；六都計1063輛、非六都計127輛。至於籌備中的有773輛，皆為市區客運用車，其中六都計721輛、非六都計52輛。預估2024年至2030年市區公車加上部分一般公路客運及國道客運的汰換需求約1萬2170輛。
國發會表示，以電動公車取代柴油公車行駛過程零碳排，並可減少PM2.5，改善空氣品質；業者導入智慧化管理調度後還可提升公車營運效率、安全性與服務可靠度，讓民眾享受更高品質的公共運輸服務。
國發會預計，此計畫將可帶動國內包括電動公車整車產業、電能動力產業（電機馬達、動力電池、機電控制、充電系統）、車載資通訊與感測器、電動公車交通智慧管理服務產業等關鍵技術打進國際供應鏈，以及厚植電動車輛維修技術人力及能量，創造國內新一波的產業榮景及就業機會。
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