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經濟部長王美花（右二）今指出，晶片系統整合正是台灣獨有的優勢，台灣在晶片應用的商機上掌握極大潛力。（記者廖家寧攝）
〔記者廖家寧／台北報導〕 電動車、自駕功能趨勢下，未來全球對車用晶片的需求量可望倍數成長。經濟部長王美花今（14日）指出，晶片系統整合正是台灣獨有的優勢，台灣在晶片應用的商機上掌握極大潛力，若國內產業能系統性地打入國際供應鏈，車用相關產業產值擁有在不久的將來產值破兆元的潛力。
王美花今日出席「SEMICON Taiwan 2022國際半導體展開幕典禮暨全球汽車晶片高峰論壇」致詞時表示， 去年車用晶片極度短缺時，我國透過集結廠商、上游業者，在不違反商業規則的情況下增加產能，為全球提供額外的晶片，也展示了台灣是個可信賴的夥伴。
她續指，車用晶片的供應鏈可說是牢不可破，要更換廠商談何容易？但自從電動車崛起，晶片結合了自駕功能、智慧座艙功能等，讓供應鏈有了翻天覆地的改變，台灣最厲害的ICT產業跟車用電子零件產業，已經有上百家廠商打進國際車廠供應鏈市場中，正是台灣的嶄新機會。
王美花續指，也觀察到台灣在晶片應用上掌握極大潛力商機，未來在電動車、自駕功能等趨勢下，晶片的需求量將會呈現倍數成長。
「台灣非常善於系統整合。」王美花說明，舉例而言，單純一個智慧座艙，就需要多樣個別處理各項功能的晶片，包含通訊晶片、驅動晶片、影像處理晶片、手勢解讀晶片、語音控制晶片、網路晶片、各項微處理器、攝影機雷達等，同時還要串聯各項功能，如此複雜，而「系統整合」正是台灣的強項。
王美花表示，未來車子就像大型電腦。在這麼多AI應用之下，台灣又特別善於將不同晶片來作整合管理，會具有如此能力源自長期製造筆電、手機的經驗，「這又有誰做得到？」；今日活動彙整了我國各家廠商，讓全球知道找台灣就對了，當要尋覓相關供應鏈所需的製造商，台灣就是一應俱全，也藉此看見台灣未來的潛力。
王美花指出，在2021年，車用電子業已經超過3000億元的產值，這兩三年以來，每年都是呈現兩位數成長，加上既有車用零組件等產業，在很短的未來，車用相關產業可望超過兆元，若再加入車用晶片產業，更是擁有無限潛力。
然而，現階段唯一要克服的問題就是，車用供應鏈本屬牢不可破，今天這麼多競爭對手想打入車用供應鏈體系內，台灣的關鍵是就要「系統性」地打入國際市場。
王美花強調，看見了如此潛力，政府、學界、業界就要思索如何透過系統性結合，推動台灣的國際競爭力，讓更多國際大廠意識到，「恐怕你不能只找你原來的供應鏈，你非得來找台灣」，也讓大廠在極多的車用、車規系統晶片中，看見台灣能貢獻的價值。
最後，王美花表示，政府的任務就是協助推展台灣傲人的晶片能力，政府也會擔任後盾，協助國內廠商與國際各大車廠接洽。
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