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南韓大宇造船爆發罷工事件，估計損失8165億韓元。（歐新社）
〔財經頻道／綜合報導〕南韓3大造船廠之一、也是全球第3大造船集團-大宇造船因承包商工人要求加薪，歷經51天罷工已經落幕，估計損失8165億韓元（約台幣188億元），卻未排除分拆出售可能性，中國幸災樂禍，以為可以坐等接收市場。未料，業內人士吐槽，大宇船體量更大，抗風險能力較強，罷工僅是偶發性因素，難以對中國市場造成當年韓進破產般的影響。
中媒財新網報導，大宇造船罷工從6月2日延續至7月22日，公司和工會就加薪達成協議後結束。估計因罷工造成的損失8165億韓元，其中包括6468億韓元的銷售損失、1426億韓元的固定成本，以及271億韓元的11艘船舶延遲付款。
大宇造船最大股東韓國開發銀行（KDB）因罷工事件失去信心，該行主席姜錫勳（Kang Seog-hoon）表示，正在考慮出售該公司，包括分拆出售的選項。但造船業是韓國的核心產業，分拆出售給海外企業，恐引發技術洩露，短期難以找到接手者。
幸好，大宇造船接單頗佳，以2022年上半年，全球LNG運輸船訂單達89艘，較去年同期增4倍。其中，7成全球LNG運輸船訂單流向3家韓國造船廠，現代重工、三星重工和大宇造船總訂單量為63艘，較2021上半年增加近3倍。
因此，中國多位造船業人士認為，目前造船市場火熱，訂單應接不暇，而大宇造船體量更大，抗風險能力相對強，罷工屬偶發性因素，就算出現罷工及分拆出售的可能性，仍難以對中國市場造成當年韓進破產般的影響，頂多給中國造船廠一些機會而已。
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