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公路每公里造價7億 蒙特內哥羅不爽當「凱子」找中國算帳

2022/05/24 07:16

首次上稿 05-23 23:11
更新時間 05-24 05:53

蒙特內哥羅於2014年向中國借款9.44億美元,建造天價高速公路。(法新社)

〔財經頻道/綜合報導〕歐洲小國蒙特內哥羅(又名黑山共和國)掉進一帶一路債務陷阱,積欠中國9.44億美元(約台幣280億元),又因工程延宕預算增加,最後建出每公里要價2380 萬美元(約台幣7億元)的天價高速公路。幸好法美銀行聯手馳援解決中國債務,但當地民心思變,親中的前總理Zdravko Krivokapic 今年2月被趕下台,親歐盟的Dritan Abazovic接掌,將矛頭指向承建公路的中國國企-中國路橋,計畫對其工程延宕提出索賠。

蒙特內哥羅於2014年向中國借款9.44億美元,用於建造一條長達41公里的公路,相當於該國 2019 年 GDP 的5分之1左右。反對者嘲諷稱這條公路是「不歸路」,造成蒙特內哥羅亞的債務飆升至經濟產出的 103%。

由於歐美國家出手相救,蒙特內哥羅已從中國的債務陷阱中脫困,2家美國銀行及1家法國銀行出手馳援,重組其近10億美元的中國貸款。

但是,中企承建的高速公路爭議仍未劃下休止符。《自由歐洲電台》報導,這條高速公路原定完工期限是 2019 年 11 月,中國國有企業-中國路橋公司卻多次以疫情為由推遲,直到今年夏天才準備通車,不僅導致原定的公路收入損失慘重,每公里造價更高達2380萬美元,幾乎是全球最貴的高速公路,令蒙特內哥羅相當不滿。

今年2月,親中的前總理Zdravko Krivokapic 被趕下台,長期抨擊高速公路計畫的Dritan Abazovic在4月上任,隨即對承建的中企放話,指責中國路橋工程延宕。

蒙特內哥羅資本投資部國道主管Miroslav Masic 抨擊,除了因疫情將工程延至2020年11月完工之外,中國提出的理由都沒有說服力,中國路橋必須為工程延宕負起責任,目前已啟動求償程序。

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