首次上稿 05-23 23:11
更新時間 05-24 05:53
蒙特內哥羅於2014年向中國借款9.44億美元，建造天價高速公路。（法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕歐洲小國蒙特內哥羅（又名黑山共和國）掉進一帶一路債務陷阱，積欠中國9.44億美元（約台幣280億元），又因工程延宕預算增加，最後建出每公里要價2380 萬美元（約台幣7億元）的天價高速公路。幸好法美銀行聯手馳援解決中國債務，但當地民心思變，親中的前總理Zdravko Krivokapic 今年2月被趕下台，親歐盟的Dritan Abazovic接掌，將矛頭指向承建公路的中國國企-中國路橋，計畫對其工程延宕提出索賠。
蒙特內哥羅於2014年向中國借款9.44億美元，用於建造一條長達41公里的公路，相當於該國 2019 年 GDP 的5分之1左右。反對者嘲諷稱這條公路是「不歸路」，造成蒙特內哥羅亞的債務飆升至經濟產出的 103%。
由於歐美國家出手相救，蒙特內哥羅已從中國的債務陷阱中脫困，2家美國銀行及1家法國銀行出手馳援，重組其近10億美元的中國貸款。
但是，中企承建的高速公路爭議仍未劃下休止符。《自由歐洲電台》報導，這條高速公路原定完工期限是 2019 年 11 月，中國國有企業-中國路橋公司卻多次以疫情為由推遲，直到今年夏天才準備通車，不僅導致原定的公路收入損失慘重，每公里造價更高達2380萬美元，幾乎是全球最貴的高速公路，令蒙特內哥羅相當不滿。
今年2月，親中的前總理Zdravko Krivokapic 被趕下台，長期抨擊高速公路計畫的Dritan Abazovic在4月上任，隨即對承建的中企放話，指責中國路橋工程延宕。
蒙特內哥羅資本投資部國道主管Miroslav Masic 抨擊，除了因疫情將工程延至2020年11月完工之外，中國提出的理由都沒有說服力，中國路橋必須為工程延宕負起責任，目前已啟動求償程序。