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中概汽零件廠第1季財報回穩，但受到中國封控影響，第2季生產製造仍有干擾。（資料照，記者林菁樺攝）
〔記者林菁樺／台北報導〕汽車零組件大廠陸續公告第1季財報，受惠於客戶回補庫存轉強加上遞延訂單陸續出貨，東陽（1319）、廣華-KY（1338）、堤維西（1522）首季獲利都較去年同期成長，英利-KY（2239）則由盈轉虧；第2季因受到中國上海對疫情嚴控，汽車零組件供應鏈遇斷鏈衝擊，短期難擺脫封城干擾。
中國汽車工業協會原預期今年中國汽車銷量可望年增5%，但中國疫情延燒衝擊車市，尤其上海地區特別明顯，根據上海汽車銷售行業協會最新公布數據顯示，上海4月份新車銷量「掛零」，也反映到不少汽車零組件4月營收表現。
廣華-KY第1季合併營收為20.94億元，歸屬於母公司淨利1.36億元，每股盈餘（EPS）新台幣1.62元，較去年1.37元高；但受疫情升溫上海地區封城，汽車零組件供應鏈斷鏈影響，部分訂單遞延出貨，4月合併營收為4.18億元，較上月及去年同期減少42.25％、25.14%。
廣華-KY主管表示，汽車晶片去年第3季到今年初有緩解，但疫情隨後干擾華東地區生產出貨，帶來新一波問題。而上海預計6月解封，中國有30%汽車零組件要透過上海轉運，4、5月生產與出貨多少都會受影響，而疫情也會衝擊消費力道，好在中國祭出新一波汽車補貼政策，但目前來看，戰爭推升成本、疫情封控難料等，中國車市下半年仍是充滿未知因素。
車燈大廠堤維西、塑料件大廠東陽首季財報都優於去年同期，堤維西第1季合併營收46.07億元，歸屬母公司淨利2.74億元，每股盈餘0.88元，優於去年0.25元；但4月營收16.19億元，月減7.15%、年增19.13%。
東陽首季合併營收50.24億元、歸屬於母公司業主淨利3.01億元，基本每股盈餘0.51元，優於去年同期0.42元；東陽受惠新台幣持續走貶，加上出貨轉為順暢，4月合併營收17.94億元、年增23%，而和中國關聯性較高的是原廠委託製造（OEM）事業，東陽4月OEM事業自結營收4.81億元、年增3%，前4月累計20.52億元、年增17%；但受到封控影響，預期第2季會是OEM營運低點，下半年逐步恢復。
而生產據點以中國為主的英利-KY首季合併營收為49.11億元、年增10.7%，但受到車用晶片短缺、疫情停工及匯損等衝擊，第1季每股盈餘虧損0.53元，較去年同期1.29元轉盈為虧。但英利-KY強調，5月後營運陸續回復正軌，車廠客戶有望在下半年開始加強拉貨力道，彌補上半年生產短缺。
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