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鋰礦供不應求 2022年電動車電池料上漲

2022/01/03 13:06

由於鋰和其他原料供不應求,電動車電池價格預計在2022年攀升。(彭博資料照)

〔財經頻道/綜合報導〕由於鋰和其他原料供應無法跟上不斷成長的需求,電池成本價格在經歷10年的急遽下跌後,去年出現飆升,預計將在2022年帶動電動車電池價格攀升。

《日經新聞》報導,儘管礦商極力增加現有設施的產量,並開發新的供應來源,碳酸鋰的基準價格仍在2021結束時創下歷史新高。最大的電池生產國中國,年底鋰價達每噸26萬1500人民幣,是同年1月的5倍之多。

用於電池陰極的其他原料,過去1年內也持續上漲,鈷的價格自2021年1月以來翻了1倍,達每噸7萬208美元;鎳價則上漲15%,來到每噸2萬45美元。車廠和電池製造商一直努力研發長壽、高性能的電池,同時努力壓低成本,然而原物料價格成長正在削弱近年技術、效率的提升,同時也威脅到汽車業轉型。

據彭博新能源財經(BloombergNEF),受惠於中國的強勁銷售,全球電動汽車銷量預計將從2020年的310萬輛,在2021年成長至560萬輛。

根據標普全球(S&P Global)12月的報告,由於鋰供不應求,耗盡了庫存,2022年需求進一步成長,代表今年鋰將持續短缺。標普報告預估,2022年碳酸鋰的供應量將從2021年估計的49萬7000噸,躍升至63萬6000噸,但需求量將從50萬4000噸攀升至64萬1000噸。

在澳洲勞動力緊張,加上中國先前電力限制下,短期內,鋰供應仍將有限。日本鋰交易商表示,價格預期將維持在目前的高點,根據汽車製造商設立的電動車目標,原料供應是否充足令人存疑。

隨著全球汽車產業從燃油轉型成電動,車廠確保原物料供應的壓力也擴大。福斯汽車(Volkswagen)、BMW目標是到2030年,銷售的半數車輛為電動車;福特汽車(Ford)預計到2030年全球銷量的40%車款實現電動化;豐田汽車(Toyota)則在12月宣布,2030年將銷售350萬輛電動車。

伊藤忠總研資深研究員深尾三四郎(Sanshiro Fukao)表示,對於許多車廠來說,採購電池原料很快將成為問題,就像過去1年的半導體一樣,而且由於原物料短缺,汽車製造商恐無法如期生產電動車。深尾指出,車廠今天是否能獲得原物料,決定了他們是否能在10年後的市場佔上風。

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