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新車市場供不應求，美國不少民眾退而求其次，選擇購買二手車。（彭博）
全球晶片荒 造成美國二手車狂漲
〔財經頻道／綜合報導〕全球面臨嚴重晶片短缺，許多車款在下訂後，要等上半年到1年。美國新車供不應求，不少民眾退而求其次，選擇購買二手車。中古車一般來說應該要隨時間折舊，但2021年卻出現連續上漲的離奇現象。全球晶片荒如何造就美國二手車市場狂潮？
美國在疫情初起時，買車需求一路狂瀉，車廠大砍晶片訂單，然而隨後車市立即反彈，車廠被殺得措手不及，又加上車廠爭相研發電動車，需要更多晶片，此刻想要取得更多晶片並不容易。車用晶片短缺衝擊長達好幾個月，嚴重傷害汽車業復甦，短期內找不到有效的解決辦法。
過去1年來，由於缺乏晶片等關鍵零組件，福特（Ford）、通用汽車（GM）等多家國際車廠被迫部分停產。汽車產量嚴重不足，導致新車一車難求，價格也就跟著大幅上漲。新車供不應求之下，引發了連鎖反應，連帶二手車的需求倍增，價格更是狂飆，就連過去人氣超低的車款，都變得更具吸引力。
除此之外，由於不少二手車上的貨源來自汽車租賃業的汰舊換新，但自從2020年疫情爆發後，封鎖措施使通勤需求大減，汽車租賃業者被迫削減出租車隊規模，也讓能釋出的中古車數量大減。另外，本來租車的用戶也延長租約，業者換新需求降低，中古車貨源又變得更少。
過去1年來，二手車連鎖線上平台CarMax股價狂飆超過100%。圖為CarMax伊利諾伊州據點。（歐新社）
2021年 美國二手車零售價漲37%
在此背景下，二手車價格直線上漲。根據研究機構J.D. Power，即使在傳統秋天淡季，2021年10月全美平均二手車零售價格較1年前上漲37%，估計到2022年二手車價仍將續漲。即使是最基本、需求較低的小車也漲不停，過去這種車款不會因通膨而影響價格，但現在有些小車漲得比豪車還兇。
根據iSeeCars.com網站的調查，其中漲幅最大的就是都會型的小型車款（economy car）或較不實用的車款，漲幅最少的則集中在豪華SUV。至於哪款車漲得最兇？資料顯示，截至2021年11月，三菱Mirage的平均二手價來到1萬4404美元，較去年同期大漲5000美元或52%；雪佛蘭SPARK較1年前漲50.8%至1萬5672美元；起亞Rio則漲42.2%，要價1萬6135美元。
低價小型車款或掀背車當紅 二手車與新車同價
這樣的價格到底有多離譜，代表車主竟然願意為上述車款的二手車，付出與新車價差不多的金額。不難理解，當車市在瘋的時候，人氣最高的SUV車款或皮卡會希望以更好的價格賣出，但這波漲的竟然都是低價的小型車款或掀背車。尤其，比起小型的SUV，這種車容易退流行，很快又會改款或出現下一代接替。
在疫情爆發之前，沒有人會想到，這種車有朝一日竟然會變成熱門車款。iSeeCars.com分析師布勞爾（Karl Brauer）指出，過去這1年，原本人氣的SUV車款二手車價貴到太誇張，對很多想購車的消費者來說完全超出預算，導致人們只好退而求其次改看小車和掀背款。加上小型車二手價不斷漲，車主入手小型車的心態，已轉變為至少並非「最差的交易」。此外，油價上漲也可能推動省油車的需求，這也能解釋，為何油電車款豐田Prius、日產Leaf，也同樣擠進漲幅最大的10種車款。
三菱Mirage的平均二手價來到1萬4404美元，較去年同期大漲5000美元或52%。圖為三菱Mirage示意圖。（路透）
BMW靠二手車 上調今年財測
美國二手車市狂飆，影響也同樣蔓延到相關產業。例如，對保險公司來說，二手車需求旺盛以及勞動力成本上升，事故發生時的處理費用可能更高。另外，也有部分車廠受惠於二手車價飆漲。因為二手車價飆升，會直接影響到車廠在大型租賃業務中獲利。例如，BMW最近上調了2021年財測，主要因新車和二手車穩定的定價趨勢，將可以抵消汽車銷量下滑帶來的衝擊，而且是綽綽有餘。
全球晶片荒讓新車製造持續延遲，二手車定價續強，也持續推升二手車業者的營收。過去1年，二手車連鎖線上平台CarMax股價已翻倍，最高來到155.98美元，近來漲幅收斂，目前在127美元左右。2021年第3季，CarMax銷售額年增64.7%至85.3億美元，寫下歷史新高，也打破分析師的預期，堪稱這波車用晶片短缺的最大贏家。
二手車市場榮景 會比晶片荒延續更久
雖然CarMax營收狂飆，但並非全能轉化為獲利。實際上，CarMax當季的每股獲利下降，且低於分析師預期，讓投資人大失所望。CarMax的獲利能力下降，部分原因在於必須增加更多人力和廣告支出來促進銷售。即使身處一個火爆二手車的市場中，CarMax也只能不斷投資來維持競爭力。因此對零售客戶的每輛車毛利率，比前季還低。
至於是否繼續看漲？華爾街日報指出，隨著半導體短缺問題緩解和汽車產量回升，新車價格未來似乎不太可能會有太大漲幅，二手車價格很可能會滑落。不過，也有人認為，二手車市場的榮景，會比晶片荒延續更久。因為這次車廠在庫存緊張下仍能獲利，已有部分車廠表明，將計劃永久性減少經銷商的車輛庫存，這代表新車供應將趨緊，長期而言有利推動二手車需求。
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