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一帶一路快崩?孟加拉砍百億鐵路建造預算 中企氣惱撤資

2021/06/28 16:09

中國在孟拉加建設的 Padma Bridge大橋。(路透社)

〔財經頻道/綜合報導〕自從中國警告孟加拉不准加入「四方安全對話」(the Quadrilateral Security Dialogue, Quad)後,孟加拉以干涉內政反擊,2國關係緊繃,近期孟加拉發現中企對建造鐵路報價高出3倍,於是下調2個有關「一帶一路」鐵路建造預算,大砍5.72億美元(約新台幣159億元),結果,中國竟稱要撤回投資。

日經新聞》報導,孟加拉總理辦公室提議削減鐵路項目成本,其中Joydebpur-Ishwardi 雙軌雙線鐵路的預計成本為 10.45 億美元,縮減12.91%;Akhaura-Sylhet 雙軌鐵路的 12.72 億美元預算將削減 20.8%,總計節省近 5.72 億美元。

報導稱,這2個鐵路建造項目都與中國「一帶一路」倡議有關,而中國資助的主要條件是承包商必須由中國政府選擇,非公開招標,孟加拉政府則支付徵地、安置當地人以及工人工資和,中國政府支付建設成本,約佔投資項目總成本的 80% 至 85%。

不過,孟加拉官員指出,在沒有競標的情況下選擇承包商,反而導致成本增加,中國承包商建造的 Joydebpur-Ishwardi 雙線鐵路的每公里成本定為 720 萬美元,而經過競標的Akhaura-Laksam 雙軌類似工程的每公里建設成本為 225 萬美元,兩者差距甚大。

報導指出,當孟加拉大砍鐵路預算後,中國政府直言不會為 Joydebpur-Ishwardi 雙線項目提供資金,Akhaura-Sylhet 雙軌項目的中國承包商也稱,不會進行這項投資。對此,孟加拉政府將致函中國,要求其審查資助決定,否則,將尋求其他貸款來源,則2個鐵路工程的完工日期必將延宕。

報導認為,前述鐵路投資將促進印度與孟加拉交通連結,這可能是中國掉頭的原因。孟加拉政策研究所執行董事 Ahsan H. Mansur 則說,中國撤回資金的一個原因可能是預算削減有關,並坦言「我相信中國的投資項目總是被高估,若執意撤資可能傷害了中國自己。」

Mansur補充,當孟加拉選擇印度製造的 COVID-19 疫苗,而不是中國製疫苗時,2國關係開始緊張。

偏偏5月時,中國大使李極明警告孟加拉若參加由印度、美國、日本、澳大利亞組成的「四方安全對話」,兩國關係將遭受「重大破壞」。結果引來孟加拉外長A. K. Abdul Momen反擊,稱「我們是一個主權獨立的國家,我們決定自己的外交政策。」

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