晴時多雲

股民心聲》小三變大房!萬海硬挺的關鍵

2021/05/26 14:06

萬海(2615)近來股價飛漲, 大幅超越長榮(2603)與陽明(2609)二家大哥,與長榮股價更高達42.4元。(圖由萬海提供)

〔財經頻道/綜合報導〕貨櫃航運股今年獨領風騷,前半場都是長榮(2603)、陽明(2609)帶頭表演,萬海(2615)始終扮演龍套的角色,但是近二星期來,萬海股價卻領先這二個大哥,甚至率先站穩百元,一向是市場「小三」的角色,怎麼突然變成老大?

造成貨櫃航運獲利倍數增長的原因,是歐美航線運價大漲,遠洋航線一向是長榮與陽明的主力路線,萬海向來是以近洋航線為主,因此,在航運股開始起漲時,都是陽明與長榮擔綱。

事實上,從第1季獲利數字也可看出,這三家貨櫃運輸股的第1季EPS,分別是長榮7.04元,陽明7.49元,及萬海的6.62元。獲利能力是陽明居冠,萬海排老三;若是看船隊規模,長榮與陽明是排名全球前十大的貨櫃運商,長榮以194艘 貨櫃輪排名第7,陽明則以91艘 船排第9,但是萬海並未列名全球前十大航商。

但是今天台股收盤,萬海高掛漲停股價收128元,陽明居次是98.8元,市場老大的長榮股價只有85.6元。怎會這樣?獲利與船隊規模都是市場第三的萬海,股價竟竄到最前頭,而且竟比長榮股價每股高出42.4元,該怎麼解釋這種倒掛的現象?

回頭觀察這三檔航海王從三月以來的走勢,陽明從三月初的27元,一路漲到5月初最高105.5元,漲幅達290%;長榮在同一段時間,是從38元漲到最高95.6元,漲幅151%;萬海在三月初時股價為48元,到五月初,最高為106元,漲幅為120%,真正大漲是從5月18日以來,拉出5根停板,股價海放長榮、陽明這二位大哥,若要解釋這個現象,只能說萬海前面漲幅小,相對籌碼安定,以致最後吸引市場買盤進駐,反而漲幅大過長榮、陽明。

任何股票漲幅過大永遠都是利空,如今萬海股價飛到半空中,每股比陽明高29.2元,更比長榮高42.4元,這種倒掛的現象不會持久的,如果市場資金持續停留在航海王,獲利能力最強的陽明會有比價效應,市場資金會選擇前往相對較有成長空間的陽明身上。

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