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陽明總經理杜書勤。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕陽明今日舉行法說，陽明總經理杜書勤指出，第2季受塞港與缺櫃影響，預期運價可維持高點，而美國線5月1日起的長約價格相較2020年成功上調，樂觀預期2021營運可維持獲利水準，後疫情時代，全年供需可望平衡。
今日法說，現場法人滿座；杜書勤說，第2季部分進入齋戒月國家運量可能微幅下修，但受塞港與缺櫃影響，預期第2季運價可維持高點，面對特殊的市場環境，下半年獲利預測仍須考量疫情獲得控制、石油價格穩定，在美國線長約價格上調成功，樂觀預期2021營運表現。
在全球經濟展望方面，杜書勤指出，經濟合作暨發展組織（OECD）3月公布最新全球經濟展望報告，預估全球經濟成長率今年為5.6%，明年為4.0% ，受惠於新冠疫苗在部分國家加速施打與美國政府紓困法案，全球經濟前景轉趨樂觀，同時呼籲政府加快疫苗生產與推廣，並視復原狀況來調整財政支持。
就產業供需，杜書勤表示，英國海運研究機構Drewry及Clarksons預估，2021年需求皆大於供給，市況呈現漸進式溫和復甦，2022年預估亦趨樂觀。
在油價展望方面，杜書勤表示，2021年隨著疫苗的問世與施打，COVID-19疫情已漸趨緩，經濟也可望隨之復甦；另加上OPEC+延長減產協議激勵，國際油價於2021年第1季呈現正向漲勢，致目前油價高於遠期油價，惟未來疫苗接種是否能更快速，且有效地普及，將是持續影響遠期油價以及經濟發展的關鍵因素。
在營收佔比方面，2020年美國線含美東、美西航線為42%，歐洲線32%，亞洲近洋為11%，而含中東、南美、紅海、澳洲、南亞為15%。
在聯盟方面，陽明加入THE Alliance旗下航商共計擁有約470萬TEU運能，占全球運能的19.7%。而全球3大聯盟方面，船隊總運能市占率以2M+Zim+SMLine的35.4%居首，其次為Ocean Alliance的30.7%以及19.7%的THE Alliance。
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