粉絲團
台船董事長鄭文隆。（記者王憶紅攝）（
〔記者王憶紅／台北報導〕近年來造船業持續低迷，台船董事長鄭文隆指出，根據調查，2022年時，全球造船廠恐僅剩下64家，而台船為了「活下去」，2017年就積極轉型，朝向造艦、離岸風電發展，目前在轉型效益顯現下，已經擺脫倒閉的命運。
鄭文隆今日在法說會上指出，根據丹麥船舶金融公司統計，2008年全球造船廠有934家，但2017年僅剩下358家，而2020年5月更進一步縮減到281家，並預估217家到2022年時，業務將完全沒有，屆時，全球僅剩下64家。
鄭文隆說，目前在手的商船業務尚有新加坡航商載重船1艘、陽明（2609）2,800 TEU節能貨櫃船5艘、台船環海委託承建大型全迴旋式浮吊船1艘，預計2022年可全數交付完畢，被納入要在消失的217家內，但因2017年就開始進行轉型，除造商船外，朝向造艦、離岸風電業務發展，且在轉型效益顯現下，已經進入64家存活名單中。
鄭文隆說，國艦國造（含公務船）在手業務，計有海軍海昌計畫潛艦原型艦（未來後續艦7艘）、海軍鴻運計畫兩棲船塢運輸原型艦（未來後續艦3艘）、海軍安海計畫新型救難原型艦（未來後續艦4艘）、海巡署4,000噸級巡防艦4艘、海巡署1,000噸級巡防艦6艘、海巡署100噸級巡防救難艇12艘、財政部關務署100噸級巡緝艇4艘，合計公務艦艇手持訂單業務已逾700億元。未來將持續爭取及掌握的業務有海軍震海計畫4,500噸級飛彈巡防艦原型艦1艘（未來後續艦19艘）（原型艦預算約245億元，預計110年底啟動）、中科院劍揚與慧龍專案、海巡署大型救難艦2艘、海巡署高緯度漁業巡護艦9艘、海巡署300噸級巡防艇20艘、科技部3,000噸級海洋研究船、國海院4,000噸級海洋研究船等。
除新造艦艇外，台船公司亦將與海軍及海巡署共同推動造修合一構想，未來台船除了成為潛艦母廠外，亦將可能成為相關重要艦艇的維修廠。自110年起，國艦國造（含公務船）相關業務約佔台船營收比重達60%～70%。若以台船公司及所有轉投資公司之合併總營收計算，國艦國造相關業務佔比可望達55%～65%。
在離岸風電方面，台船公司這幾年已完成建置離岸風機管架基礎水下基樁（PP）的一貫化產線、轉接段（TP）產線、重載碼頭建置，以及自行籌建140米大型駁船乙艘，更於今（109）年6月與由台船公司及歐洲海工大廠DEME公司合資成立之台船環海公司，完成簽約承建大型全迴旋式浮吊船（MIV）乙艘。目前台船公司在風電業務承攬方面，已承攬沃旭大彰化風場之水下基樁（PP）、興達海基委製之基礎轉接段（TP）及多項海工大型鋼構件運輸業務；另由轉投資之台船環海公司自112年起承接中能風場及海龍風場之海事工程業務，以及由台船公司百分之百持股的台船防蝕科技公司以台船基隆、高雄兩地完備的塗裝廠房為基礎，扮演離岸風電重要的塗裝防蝕技術角色。未來離岸風電相關業務可望佔台船公司年營收比重8%～15%。若以台船公司及所有轉投資公司之合併總營收計算，離岸風電業務佔比可望達15%～20%。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
