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「勇鷹」高教機緩緩準備滑入跑道。（陳姓航迷提供）
〔記者黃佩君／台北報導〕台灣去年向美採購66架F16V後，相關零組件也將在台生產並移轉關鍵技術，成立「F16維修中心」，向亞太F16機型維修中心目標邁進。經濟部6月遴選主導廠商，15日正式選定漢翔作為主辦廠，並就相關供應鏈選廠等細節進行討論。但本次疫情航太廠受衝擊不小，傳出漢翔及部分航太供應鏈都在接受薪資紓困行列，未來仍需持續接受挹注。
新式高教機「勇鷹」號6月試飛，揭開國機國造新頁。而台灣去年向美採購66架F16V戰鬥機，加上鳳展專案將150架F16A/B型戰機提升為F16V，台成亞洲F16機型最多的重鎮；外界也關注台是否能晉級亞太首個F16戰鬥機維修中心
洛馬去年底與漢翔簽署策略聯盟合作協議，推動成立F-16戰機亞太維修中心，如今更進一步。經濟部上月宣布啟動「F16型機維修中心主辦廠商遴選作業」，強調將遵守立院決議，將國防部採購之F16V相關零組件在台生產並移轉關鍵技術，並於交機後逐步成立F16機隊亞洲維修中心。
經濟部表示，為推動維修中心，經濟部設置「F16型機維修中心指導小組」，遴選國內業者擔任維修中心主辦廠商，運用國防航太高品質系統與高技術等級特性，滿足空軍F16型機維修需求之自主能量，進而帶動關聯產業全面提升全球市場競爭力。
經過1個月遴選作業，經濟部15日公布國機國造龍頭漢翔為主辦廠，據了解，也同步針對相關供應鏈選擇細節等進行討論。而因漢翔已與洛馬成為策略同盟，加上長期作為台灣國機國造供應鏈領頭羊，漢翔擔任主辦廠也在外界意料之中。
但受疫情影響全球航空業降到冰點，台灣航太產業也成重災區，「以民養軍」模式成難題。
據了解，目前包括漢翔及部分台灣航太供應鏈都已在接受薪資及營運資金紓困行業；而因目前全球航運尚無明顯好轉態勢，雖第1階段「紓困2.0」補貼已挹注，但未來恐仍需持續接受補助。
漢翔日前公布6月營收為16億8428萬元，月增13.74%，但仍年減達31.29%。上月漢翔資方與工會溝通，也坦承業務緊縮，但承諾未來「不因業務緊縮裁員、減薪、放無薪假」。
經濟部表示，遴選出爐後，未來將由漢翔提出F16型機維修中心的營運規劃，以及中長期營運策略。規劃重點包括台灣關於F16機型技轉及關鍵技術提升的規劃、盤點技術引進可能性、建置供應鏈及處理授權認證帶動直接或間接投資等。
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