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高鐵橋下道路台39線阿蓮往南延伸至仁武段，全長約20公里尚未開通，為橋頭科學園區另一重要南北向聯外道路。（記者蘇福男攝）
〔記者蘇福男／高雄報導〕高雄橋頭科學園區明年底就要讓廠商選地進駐，地方希望高鐵橋下道路台39線能從阿蓮往南延伸至仁武段，成為橋科另一重要南北向聯外道路，立法院交通委員會今天下午實地會勘，交通部允諾將由公路總局進行可行性評估，整體規劃、分段實施。
台39線沿著高鐵橋下闢建，北從台南市新化區台20線，往南經歸仁區至高市阿蓮區台28線，全長近19公里，於2017年7月20日開通，主要連結高鐵台南站，是南台南、北高雄民眾往來高鐵台南站的捷徑。
台39線目前只開通到阿蓮段，阿蓮往南經路竹、岡山、燕巢、大社至仁武地區，全長約20公里並未開通，由於路經橋科園區，立委邱志偉認為該路段如能開通，不僅北高雄地區將多一條替代道路可使用，也可成為橋科另一重要南北向聯外道路，因此主張台39線應由阿蓮往南延伸至仁武。
立院交通委員會今天下午3點實地會勘，高雄市府交通局長鄭永祥簡報指出，橋科西側的南北向聯外道路友情路、大遼路拓寬，目前正在施作，台39線阿蓮至仁武水管路如能闢建，將成為橋科東側重要的聯外道路，總經費初估123億5299萬元，其中，私人土地徵收和地上物補償費66億3400萬元。
鄭永祥強調，台39線往南延伸具有健全地區路網功能，填補國道1號和3號間所缺的南北向主要幹道，可強化路網結構，並與省道台1線成為國1東西側重要平行替代道路，分擔南北向地區短程需求交通量，促進橋科及觀光發展，因此建請交通部將該計畫比照台南端列入省道台39線開闢計畫，分期分階段執行。
交通部政務次長黃玉霖表示，國1岡山、楠梓路段平日車流壅塞不已，交通部曾考慮施作高架，但高架勢必要拆很多房子不可行，因此台39線往南延伸就成為選項之一，南北側各開2線道，以省道標準來做規劃，行車時速約70公里，台39線將串聯南科和橋科雙核心園區。
黃玉霖說，台39線往南延伸以往由高雄市府規劃，交通部長林佳龍已指示公路總局接手規劃，進行可行性評估，未來將整體規劃、分段實施。
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