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航運業指標「波羅的海乾散貨指數（BDI）」因運送全球９成以上民生物資及工業原料，該指數具有認知全球經濟走向的指標性意義，BDI本月中來到歷史低位471點，運費正在下滑，資產價值也隨之下跌，船東紛紛縮減船隊規模，貨運前景黯淡。（彭博）
〔記者陳柔蓁／綜合報導〕世界第2大經濟體中國經濟增速降至1990年來最低水準，中國內需不振導致全球運輸力過剩，信評機構惠譽（Fitch Ratings）也將航運業評等由「穩定」降為「負面」。
航運業指標「波羅的海乾散貨指數（BDI）」因運送全球9成以上民生物資及工業原料，該指數具有認知全球經濟走向的指標性意義，BDI本月中來到歷史低位471點，運費正在下滑，資產價值也隨之下跌，船東紛紛縮減船隊規模，貨運前景黯淡。
商品價格也跟著遭受壓力，中國海運進口的鐵礦石與煤炭總量10年來首次減少，加重了原油價格跌勢。路透的CRB、TRJCRB追蹤石油和穀物等19項大宗商品，跌到2002年來最低水準。
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