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〔記者王憶紅／台北報導〕陽明（2609）旗下光明海運今日召開股東會，光明海運董事長邱瑞斌表示，散裝市場確實辛苦，希望第二季可以有像樣的反彈，下半年在穀物旺季、各國實施QE帶動下，希望下半年較上半年好。
光明海運去年轉虧為盈，不過，第一季在波羅的海運價指數BDI持續低迷下，第一季虧損7.6億元，陽明持股86％，認列6.59億元，影響陽明每股獲利約0.23元。
邱瑞斌指出，光明目前有20艘散裝船，由於70-80%的船舶在去年底、今年初陸續換約，因此現貨船比例大增，導致第一季虧損較高，希望第一季是谷底。
根據國際貨幣基金會IMF資料，今年全球經濟成長率為3.5%，較去年3.3%成長，但市場上船噸供需失衡狀況尚未改善，依據英國Clarkson研究機構指出，104年市場船噸供給成長量較103年增加約5.1%，而海運貿易量僅成長3.7%，邱瑞斌指出，未來船噸供給過剩壓力仍在，有待原物料價格止跌回升，貿易量回復常態後，散裝航運市場才可望有明顯復甦。
波羅的海運價指數BDI去年開高走低，年底收盤僅782點，全年平均僅1109點，相較102年平均的1206點，下跌8%。
光明去年營收27.55億元，稅後盈餘2.23億元，每股獲利0.16元。目前有20艘散裝船，其中自有船舶7艘，租入船舶11艘，代營台電公司2艘。
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