客戶盼調整合約價 陽明︰將務實討論
〔記者王憶紅／台北報導〕陽明（2609）昨日召開法說會，業務長張紹豐表示，貨櫃海運現貨價格持續走跌，對於長約合約價的確造成壓力，雖然有部分客戶表示要調整合約價格，但不少客戶考慮到過去運價大漲時，陽明也並未調漲運價，因此仍遵守合約精神，並未要求降價，陽明會以嚴肅、務實的態度去與客戶討論。至於要求降價的客戶佔比多少，陽明總經理杜書勤指出，不多，不過屬業務機密，無法多說。
長榮8月營收574億 月減8.5%
另外，長榮（2603）昨日公布8月營收，單月營收574.42億元，月減8.5%，終止連3個月月增，不過，年增14.83％，累計1-8月營收4660.65億元，年增63.06％。長榮表示，8月營收主要是受國際即期運價的影響，以及近期歐洲地區主要港口罷工行動持續，各地塞港問題嚴重影響船期與船隊調度，進而影響整體營收效益。
陽明指出，目前海運市場確實需求量減少，而供給量相對穩定，呈現艙位供過於求，並導致現貨價往下走，因此對於下半年、明年上半年展望審慎看待。張紹豐指出，國際貨幣基金（IMF）2022年7月發布「世界經濟展望」（World Economic Outlook）報告，再度下調今、明兩年全球經濟成長率至3.2%與2.9%，對全球貨載量有影響；而航運機構調查也顯示，明年供給成長7-8%，需求只有不到3%成長，明年供需不平衡，對船公司營運壓力。因此貨櫃海運股價近期走低，而這是市場過度反應，必須考慮明年環保法規執行後，老舊船隻的汰換量，因此供給大於需求多少，還要繼續觀察。
貨櫃海運市場也未必全然悲觀，張紹豐說，油價明年沒有那麼強勁，可望平緩往下走，對航商是好消息。而美國11月期中選舉後，美西碼頭工人勞資糾紛可望進一步釐清，且明年農曆過年將落在1月底，屆時除可望有一波小旺季外，又剛好是歐洲線換約高峰期，對合約價有所助益。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法