記者王憶紅／特稿
散裝航運股裕民（2606）今年預計有11艘船舶交付，創歷史新高，預期新增運力逾21％，將推升營收、獲利進一步走高。在運力增加的激勵下，裕民股價從上週低點56元起漲，昨日雖然下跌0.4元以69.1元作收，但短線漲幅仍達23%。
烏俄戰爭造成原物料進口國轉往他國採購而導致航程增加，推升散裝運輸運價，不過，中國因疫情陸續封城，導致鐵礦石、煤炭需求較弱，運送鐵礦石的海岬型運價指數偏弱，造成波羅的海指數BDI震盪，裕民認為，中國陸續解封後，可望帶動BDI回升，預期5、6月後散裝運價可望回升。
裕民目前船隊運力為62艘，總載重噸位為825萬噸，擁有海岬型、巴拿馬型、卡薩姆型、輕便型、水泥專用船、LR1油輪、超大型油輪 （VLCC） 、超大型礦砂船 （VLOC）及人員運輸船 （CTV） 等大中小散裝船型，因此除受惠運送糧食穀物、原物料的中小型船運價走穩外，法人看好5月中國解封，將帶動鐵礦石、煤炭等需求提升，進而推升海岬型運價走高。
資料顯示，投信已連續8個交易日買超裕民，累計買超逾1.5萬張；外資本週也買超1.57萬張，總計三大法人本週買超裕民2.69萬張。
投入鐵礦砂、煤炭等大宗物資運送
裕民今年預計交付4艘21萬噸海岬型船、3艘19萬噸海岬型船、2艘9.9萬噸巴拿馬型船，以及2艘風電工作船，剛好可以即時投入鐵礦砂、煤炭等大宗物資運送，明年則還有2艘9.9萬噸巴拿馬型船、1艘19萬噸海岬型船交付。
今年第一季BDI較去年同期上漲17％，裕民第一季營收30.46億元，季減25.1％、年增23.69％。裕民去年每股稅後盈餘5.79元，每股擬配發現金股利3元，以昨日收盤價計算，現金殖利率約4.3%。
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