〔記者高嘉和／台北報導〕5月中，打造台灣第一顆國造引擎的華擎機械悄悄變更公司登記資料，董事長從行將企業董事長蘇慶陽換成華創車電董事長劉一震，華創車電副總經理左自生兼任華擎總經理。
在嚴凱泰主導下，裕隆集團逐漸將重兵集結在華創車電，這家公司將是未來嚴凱泰帶領集團突圍及打造更大汽車夢想的伏兵。
創立於1995年的華擎機械，曾主導開發台灣第一具1.2升國造引擎，並搭載在中華三菱威利車款上，使得威利成為台灣第一輛自製率100%的車款。華擎最早股東包括裕隆車、三陽工業、中華車、行政院開發基金、經濟部、信通等，但在三陽退股後，華擎可說是裕隆集團關係企業。
華創車電則是由裕隆集團主導發起，結合台灣科技產業來推動整車研發及各項創新車用電子模組研發的平台，資本額高達50億元。在陸續從裕隆車、中華車等關係企業調兵遣將，並高薪到美國找專業人才，華創車電員工人數迅速增加到4、500人。
華創車電人馬進駐華擎，透露出雙方下一步可能是合併，華創車電甚至將利用華擎開發引擎，打造自有品牌汽車。據透露，這款自有品牌汽車將在今年底台北新車大展中亮相，甚至成立獨立體系銷售，還將爭取與中國東風汽車集團合作，掛東風自主品牌，開拓中國市場。
這一步步的策略，就如同嚴凱泰曾私下對高階主管說，裕隆集團未來不只要作汽車代工廠、總代理或經銷商，還要作品牌擁有者，這才是他的理想與目標。
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