攸關雙北與基隆逾百萬人用電
〔記者林菁樺／台北報導〕就差一哩路！松湖超高壓變電所已規劃近二十年，台電上月向台北市政府提出都市計畫審查（都審），期盼儘快取得建照，除可穩定計畫中的環狀東環、民生汐止線捷運系統電力外，也能降低雙北與基隆等約一四○萬人的用電風險。
規劃近20年 台電盼儘快取得建照
電從電廠發出後，需要經由變電所層層降壓輸送到用戶端，規模最大的即為超高壓變電所；台電自二○○○年規劃松湖超高壓變電所，供應中山、松山、內湖及南港地區用電，由於僅距離基河國宅約一百公尺，民意問題難解，北市府換人當家仍不輕易發建照，只能由新北市的汐止超高壓變電所負責引供，不算工業大戶在內，光民生用電就達到一四○萬人口。
分攤汐止超高壓負擔 防停電風險
台電上月將計畫送出，變電所改採地下室，地上建築物則改為含電動車在內等停車多目標用途規劃。台電強調，松湖主要供應台北市核心地區用電，並能分攤汐止超高壓變電所負擔，數據顯示，近五年汐止超高壓平均利用率已達七十四％，若超出八十％，停電風險大增。
台電提到，內湖有內科，南港也有軟體園區，均是北市近年主要發展區域，尤其南港用電成長率高達六％，據悉，台電曾拒絕兩家業者申請電力升級，未來南港還有生技產業中心、會展中心和流行音樂中心等大型開發，用電將持續成長，若松湖難產，不利工商經濟活動。
台北市長柯文哲將捷運規劃視為重要政績，預定本週赴議會報告民生汐止線、環狀東環段最新進度，雖尚未正式提用電規劃，但台電已斷言，兩條捷運的用電站若設在用電瓶頸區，「恐沒辦法供電」；台電更判斷，用電站的設置點很難離開汐止超高壓變電所供電範圍。
至於汐止超高壓內部已裝設五台主變壓器，台電透露，有四台的經濟壽齡已超過四十年，無法更換原因是「找不出空檔」，只要停下一台，停電風險將大增，因此，每到夏天要靠灑水降溫來維護。
而串聯電力的線路也遭遇同樣窘況，汐止至民權的兩條雙迴路過於壅塞，台電直言，松湖如果能上路，可一次解決設備汰舊換新、電力分流穩定供電等兩大困境。
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