據交通部數據所統計，今年1~6月全台電動車掛牌數僅305輛，特斯拉電動車市占近87%，車商形容「電動車買氣比豪宅差」。（記者楊雅民攝）
〔記者楊雅民／台北報導〕電動車市場雷聲大雨點小？根據交通部數據所統計，今年1~6月全台電動車掛牌數僅305輛，其中，Tesla（特斯拉）電動車市占高達87%，車商形容，「電動車買氣比豪宅差」。
車商嘆買氣比豪宅差
台灣的綠能與電動車政策喊了多年，電動車市場依舊冷清，率先引進電動車登台的NISSAN LEAF，今年上半年掛牌數僅4輛；裕隆自創品牌納智捷生產的LUXGEN7 SUV EV+掛牌數也僅4輛。
BMW台灣總代理汎德汽車2017年式的BMW i3純電版年初從226萬元調降至188萬元，i3 REx增程版則從296萬元調降至258萬元，都一口氣降了38萬元，但並未招來買氣，上半年掛牌數只有7輛。
去年來勢洶洶的Tesla電動車，今年元月開始在台灣市場交車，上半年掛牌數總共達265輛，其中率先交車的MODEL S掛牌數184輛，6月才開始交車的MODEL X掛牌數81輛。
消費者對電動車陌生
車商坦言，消費者、對電動車仍十分陌生，多數人對於續航、充電及實用性仍有疑惑，必須有一段長時間的教育期，同時透過試駕，讓消費者親自體驗電動車、理解電動車，銷售量才能進入攀升期。
此外，電動車目前售價仍相對高貴，以市占率最高的Tesla為例，MODEL S每輛售價介於288~639萬元間；MODEL X每輛則從439.1萬元起跳，不含選配最高每輛要價達720萬元，價格是滿大的入手障礙。
為架設車主長途駕駛的充電需求，Tesla今日將於台南奇美博物館啟用第2座超級充電站，標榜喝1杯咖啡的時間，就可以充到50%的電，第3個超級充電站預計下週落腳台中七期重劃區，加上一般充電站，Tesla充電站全台將有250個。
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