〔記者王憶紅／台北報導〕萬海 （2615）第一季合併營收276.18億元，年增8.06%，稅後淨利46.23億，EPS為1.65元，轉虧為盈。
萬海表示，2024年第一季營收因運價較上季度有所成長，以及美元兌新台幣匯率升值，營運績效優於去年同期每股虧損0.75元，也優於去年第四季每股虧損1.39元。
展望2024年第二季及下半年，萬海指出，船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等各項因素影響，預期營運穩健好轉，將謹慎檢視航線布局來回應客戶需求，並持續進行船舶汰舊換新來提升競爭力。
以上海貨櫃運輸指數SCFI 來看，自2023第四季均值1089點，然而在2024年第一季均值2010點，回升921點，表示運價正逐步提升中，2024年4月26日SCFI指數為1941，顯示運價維持相當水準，將反映在每月營收表現。
根據Alphaliner對航運市場的預測，2024年的供給推估將成長9.7％，需求亦會成長3.0％；2025年供給則成長5.3％，需求成長為2.5％，整體市場船舶運力有所成長；經濟合作發展組織（OECD）5月2日上修全球經濟展望，由於美國經濟強勁，通膨持續放緩，全球經濟成長力道比之前預期更強，今明兩年的全球經濟成長率為3.1%及3.2%，皆高於2月預測的2.9%與3%，預期對於運力需求亦將隨之增加。
此外，因應國際環保及碳排的法規日趨嚴格，2024~2025年萬海預計有15艘新船投入，也將持續淘汰老舊船舶並退租租船，2023年度共處分22艘船舶，處分運力合計3.5萬TEUs，以回應各界對於環境保護與節能減碳等ESG規範的期待。
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