〔財經頻道／綜合報導〕日本汽車業技術人員前往中國日增，豐田（Toyota）前首席工程師勝又正人在今年7月，轉戰中國國有大型車企「廣汽集團」，成為最新的事例，日媒認為，目前大環境下，日本汽車技術人員的外流狀況，可能會進一步增加。
《日經中文網》報導，勝又正人1987年進到豐田，30多年的經歷讓他成為豐田的頂尖技術人員，作為Camry的首席工程師，他曾指揮該車款的全面改款，因此他的跳槽引起業內震驚。
報導指出，其實日本汽車主要技術人員前往中國並不是件新鮮事，早在2019年2月，在豐田任職近40年的品質管理主管宮下善次，就擔任小鵬汽車的「生産品質高級總監」；日產電動車開發負責人矢島和男也前往中國，擔任觀致汽車的執行長。
日產出身的宇野高明和大谷俊明，曾擔任過研發管理部長和執行董事，2人也分別前往中國，擔任奇點汽車首席技術官和寶能汽車集團的常務副總。
對這些人來說，前往中國最大的吸引力，就是待遇以及巨大的自由裁量權力，年薪超過1000萬日圓（約255萬元新台幣）並非少數，經理級還可能達到3000萬日圓（約765萬元新台幣），還配隨身翻譯和司機，即使不會中文，生活也不會感到不方便。
報導指出，由於廣汽曾說未來還會積極招聘海外人才，雖然現在到中國企業的日本技術人員多是逼近退休的資深人士，但未來可能會擴大到更年輕的群體。
另外，本田（Honda）4月啟動了提前退休計劃，日本相關人力企業透露，最近從中國汽車廠接到不少希望招聘本田技術人員的消息，對中國企業來說，急於應對電動化的日本企業的結構改革，成為獲得人才的良機。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法