（截自陽明官網）
〔財經頻道／綜合報導〕貨櫃航運股陽明（2609）過去8個營業日，上演大怒神般的劇烈震盪走勢，有人因股價慘跌被迫斷頭出場，但是敢在低檔承接者，若是用融資買進，到上周五（5月21日）止，投資報酬率接近一倍。
扼腕與驚嚇的怨念，現在瀰漫在台股市場的空氣中，隨著美國即將縮表升息，以及疫情在國內擴散等因素，這星期大家依舊要對雲霄飛車的走勢。
再來回頭觀察陽明過去8天的妖股走勢。5月11日，陽明盤中創下105.5元的天價後，即一路下滑殺低，連殺4天後5月17日股價來到66.6元，跌幅達36.8%，如果投資人是用融資買進，到這天融資被迫一定要斷頭，這幾天融資合計是減少近2.4萬張。
若有大膽的投資人，在66.6元勇於買進陽明，假設是融資買進10張，投資人只要拿出26.6萬元的本金；到上周五陽明收盤91.8元，扣除交易成本，這10張陽明帳面上賺進24.5萬元，短短4天這筆交易的投報率高達92%。
有沒有這種神操作的投資人，我們不敢武斷的說沒有，但是仔細觀察過去8天陽明的進出明細，會發現大多數人都是賠錢的，包括市場上那些當沖大戶，也是賠到唏理呼嚕。
到底是誰在控盤航運股？有辦法通殺大戶跟散戶。大家再觀察過去一向是貨櫃股中敬陪末座的萬海（2615），上星期強勢竄高，收盤價114元，成為航運股股王。
萬海第一季EPS6.62元，是貨櫃三雄中獲利最差者，長榮與陽明單季EPS都在7元之上，今年來萬海的股價走勢，也沒有特別突出之處，上星期的強勢演出，只能用籌碼安定的角度來解讀，萬海的資券比是28.9%，遠高於長榮及陽明，顯然市場對對於萬海「由小三變老大」的事看不順眼，進場放空所致吧。
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