〔編譯廖振堯／綜合報導〕隨著電動車、自駕車帶起趨勢，汽車產業正面臨轉型關鍵，各車廠也紛紛注入大量資金投資相關產品線。但《路透》報導，全球第3大汽車零件供應商麥格納國際（Magna）執行長沃克（Don Walker）週二指出，如果想在這2區塊迅速發展，車廠們反而需要削減投資，轉為建立合作夥伴關係。
沃克週二於汽車業新聞世界大會（Automotive News World Congress）上指出，未來10年車廠與零件廠合計投入3000億美元（約新台幣9.25兆元）大眾化電動車市場，較去年初預估的900億美元（約新台幣2.76兆元）大幅增加。他表示：「這是非常昂貴的目標，這麼多人為此努力，但我認為大家應減少如此鉅額的投資並彼此合作，畢竟在最終端的消費者想要的是價格便宜的產品，更有效率的利用資金才是正解。」
據麥格納估計，交通工具市場到2025年全電動車市佔約為4至6%、油電混合車佔6至9%、傳統內燃機汽車佔30至37%。而自駕車至2030年的年銷售額約為800億至950億美元（約新台幣2.47至2.93兆元），當中有7%是無方向盤、油門的全自動駕駛車款。屆時有70%汽車為無或部分自駕，23%為高比例自駕。
沃克指出，大型能源、電信商、科技公司雖然開始投資如電池、充電站等相關產業，但是汽車產業轉型變數太多，如產品成本與表現、日新月異的電池技術、基礎廠房設施、各國政府規範，都不會立即反應投資報酬。
麥格納本身也已率先與企業合作，如去年3月提供共乘汽車Lyft自動駕駛套件，及去年中與中國北汽新能源汽車合資2家電動車新創。知名車廠福特（Ford）和大眾（Volkswagen）週二也宣佈合作製造商用貨車和中型皮卡，並開發電動和自動駕駛技術。
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