陽明(2609)前三季虧損已經破130.23億元,創下金融海嘯以來全年虧損新高,決議辦理減資53.27%。圖維陽明海運公司貨櫃輪「群明」輪。(資料照,記者黃建華攝)
〔記者王憶紅/台北報導〕全球貨櫃航運景氣不振,陽明(2609)前三季虧損已經破130.23億元,創下金融海嘯以來全年虧損新高,決議辦理減資53.27%,再增資10億股。
事實上,陽明董事會日前已經決議董事長、總經理及副總經理減薪50%,其餘各部門協理級以上主管則減薪30%,此項減薪案,自11月起實施。
陽明表示,陽明全體員工的薪資佔成本1%,協理級以上主管全員減薪,1年下來也僅是省下新3000萬元左右,對營運影響真的不大,但卻是陽明宣示對抗貨櫃不景氣的決心。
貨櫃海運市場自金融海嘯以來,始終不見好轉,今年繼韓國韓進海運申請破產,中國兩大央企航運集團中遠、中海合併後,日本郵船、川崎汽船、三井商事大阪商船也在本周宣布整併,在在顯示貨櫃產業的艱困。
陽明上半年虧損84.62億元,在第三季不見好轉下,市場預估前三季虧損將破百億元。陽明在2009年當年虧損158.41億元。
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